P2A37 : Circuit de retour de l’état du relais d’alimentation de l’AFCM élevé

Signification

La tension de retour d’état du relais d’alimentation de l’AFCM est supérieure à la plage attendue. Cela indique que la sortie du relais est sous tension alors que le relais devrait être désactivé, ou que le fil est en court-circuit avec B+.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le relais d’alimentation de l’AFCM commute l’alimentation du module de commande du carburant alternatif et sa ligne de détection indique au module si cette sortie est présente. P2A37 est défini lorsque la tension de détection dépasse la valeur attendue, ce qui suggère que la sortie reste présente lorsque le relais est désactivé ou que le fil de retour est en court-circuit avec la tension de la batterie.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Contacts du relais bloqués en position fermée
2. Fil de retour d’état en court-circuit avec B+
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Témoin du système de carburant alternatif
• Mode carburant alternatif indisponible

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et les données en temps réel de commande et de détection du relais pour déterminer si le retour élevé s’est produit alors que le relais était commandé à la désactivation.
2. Inspectez le relais et le faisceau de la ligne de détection pour repérer un relais bloqué, une isolation endommagée touchant une alimentation, de la corrosion ou des bornes desserrées.
3. Lorsque le relais est commandé à la désactivation selon la procédure du fabricant, vérifiez si sa sortie est toujours présente.
4. Vérifiez si le fil de détection est indûment en court-circuit avec la tension de la batterie et inspectez l’état des contacts du connecteur.
5. Si le relais et le câblage fonctionnent correctement, vérifiez l’entrée de détection et la commande du module conformément à la procédure électrique du fabricant.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de détection en court-circuit avec une alimentation.
• Remplacez le relais d’alimentation de l’AFCM si ses contacts restent fermés lorsqu’il est hors tension.
• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du circuit de retour.
• Réparez un défaut confirmé de l’entrée de retour du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Le système de carburant alternatif peut être désactivé, car l’AFCM ne peut pas se fier au retour de son relais. Évitez de compter sur ce système tant qu’il n’est pas réparé ; si le véhicule se comporte de manière imprévisible ou ne dispose d’aucun autre mode de carburant utilisable, arrêtez de rouler.