P28B4 : Circuit de détection du courant ionique du cylindre 10

Signification

L’ECM ne peut pas lire de signal valide de courant ionique provenant du cylindre 10. La détection du courant ionique repose sur la bougie, qui fait office d’électrode après la combustion.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de courant d’ionisation utilise la bougie du cylindre 10 comme électrode après la combustion afin que l’ECM puisse mesurer un signal lié à la combustion. Ce code est enregistré lorsque l’ECM ne peut pas obtenir de signal valide de courant d’ionisation du cylindre 10, généralement à cause d’un module de détection d’ionisation défectueux ou d’un défaut de faisceau ou de connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module de détection ionique défectueux
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ratés d’allumage du moteur ou fonctionnement irrégulier
• Puissance réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les informations en temps réel sur les ratés d’allumage ou le courant d’ionisation pour confirmer que le défaut concerne le cylindre 10 ; notez les conditions dans lesquelles le signal est invalide.
2. Inspectez le faisceau et le connecteur de détection du cylindre 10 pour repérer un débranchement, des frottements, des dommages dus à la chaleur, de la corrosion ou des bornes desserrées.
3. Inspectez la bougie et les connexions d’allumage du cylindre 10 pour repérer des dommages visibles ou une contamination.
4. À l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur, contrôlez le circuit de détection du cylindre 10 pour repérer des coupures ou des courts-circuits.
5. Si le faisceau et les connexions sont conformes, contrôlez le canal du cylindre 10 du module de détection d’ionisation selon la procédure spécifiée pour le véhicule.

Réparations fréquentes

• Rebranchez, nettoyez et fixez le connecteur du circuit de détection du cylindre 10.
• Réparez le fil de détection du cylindre 10 coupé, en court-circuit ou endommagé.
• Remplacez la bougie du cylindre 10 si l’inspection confirme qu’elle est endommagée ou encrassée.
• Remplacez le module de détection d’ionisation si les contrôles du circuit confirment sa défaillance.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le témoin reste allumé en continu et que le moteur tourne régulièrement, un court trajet à allure modérée pour le diagnostic peut être possible, mais ce défaut peut perturber la surveillance des ratés d’allumage et augmenter les émissions. Arrêtez-vous si les ratés sont importants ou si le moteur perd de la puissance, et évitez les fortes accélérations.