P28AC : Circuit de détection du courant ionique du cylindre 8

Signification

L’ECM ne peut pas lire de signal valide de courant ionique provenant du cylindre 8. La détection du courant ionique repose sur la bougie, qui fait office d’électrode après la combustion.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de courant d’ionisation utilise la bougie du cylindre 8 comme électrode après la combustion, ce qui permet à l’ECM de surveiller le signal obtenu. Ce code est enregistré lorsque l’ECM ne peut pas obtenir de mesure valide du courant d’ionisation du cylindre 8, souvent parce que le module de détection d’ionisation, son faisceau ou son connecteur est défaillant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module de détection ionique défectueux
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage du moteur
• Performances moteur réduites

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel de ratés d’allumage et de courant d’ionisation pour confirmer que le défaut concerne le cylindre 8 ; notez les conditions dans lesquelles le signal disparaît.
2. Inspectez le faisceau et le connecteur de détection d’ionisation du cylindre 8 pour repérer un débranchement, des frottements, des dommages dus à la chaleur, de la corrosion ou des bornes desserrées.
3. Inspectez la bougie et les connexions d’allumage du cylindre 8 pour repérer des dommages visibles ou une contamination susceptibles d’interrompre la détection.
4. À l’aide du schéma de câblage, contrôlez la continuité et l’absence de court-circuit dans le circuit de détection du cylindre 8, conformément aux spécifications du constructeur.
5. Si le faisceau et les connexions sont conformes, contrôlez les entrées et les sorties du module de détection d’ionisation selon la procédure spécifiée pour le véhicule.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez et fixez le connecteur de détection d’ionisation du cylindre 8.
• Réparez toute section coupée, en court-circuit ou endommagée du faisceau de détection du cylindre 8.
• Remplacez la bougie du cylindre 8 si l’inspection confirme qu’elle est endommagée ou encrassée.
• Remplacez le module de détection d’ionisation si les contrôles du circuit confirment sa défaillance.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le témoin reste allumé en continu et que le moteur tourne régulièrement, un court trajet à allure modérée jusqu’au lieu du diagnostic est généralement possible, mais ce défaut peut empêcher une surveillance fiable des ratés d’allumage et augmenter les émissions. Arrêtez-vous si les ratés sont importants ou si le moteur perd de la puissance, et évitez les fortes accélérations.