Signification
Le signal de courant ionique du cylindre 4 est hors de la plage attendue pour les conditions de combustion. La qualité de combustion ne peut pas être évaluée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le système de détection d’ionisation mesure le courant à la bougie du cylindre 4 après la combustion afin que l’ECM puisse évaluer la combustion de ce cylindre. Ce code est enregistré lorsque le signal du cylindre 4 est présent, mais que sa plage ou sa réponse sort du profil attendu, éventuellement parce que la bougie est usée, que le gain du circuit a dérivé ou que l’élément de détection a vieilli.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bougie usée — forme de l’électrode modifiée
- Dérive du gain du circuit de détection ionique
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage du moteur
- Performances moteur réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les mesures en temps réel de détection d’ionisation et de ratés d’allumage du cylindre 4 au ralenti et dans les conditions ayant déclenché le code.
- Inspectez la bougie du cylindre 4 pour repérer une usure ou une électrode déformée, et évaluez son état selon les recommandations d’entretien du constructeur.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de détection d’ionisation du cylindre 4 pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages à l’isolant ou un cheminement inadapté.
- Contrôlez la continuité et la stabilité des valeurs des circuits de signal, de référence et de masse selon les spécifications du constructeur.
- Si la bougie et le faisceau sont conformes, suivez la procédure d’entretien pour évaluer le gain du circuit de détection d’ionisation et la dérive de l’élément de détection.
Réparations fréquentes
- Remplacez la bougie usée du cylindre 4 par le modèle spécifié et réglez son écartement conformément aux spécifications.
- Nettoyez et fixez le connecteur de détection d’ionisation du cylindre 4 ou réparez ses bornes endommagées.
- Réparez les défauts du circuit qui affectent le signal, la référence ou la masse.
- Remplacez le module ou l’élément de détection d’ionisation dégradé si les contrôles le confirment.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement, un court trajet à allure modérée pour le diagnostic peut être envisageable ; évitez les fortes accélérations et les charges élevées. Des ratés d’allumage ou un fonctionnement irrégulier persistant peuvent s’aggraver et endommager le catalyseur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.