P2895 : Plage/performance du circuit de détection du courant ionique du cylindre 2

Signification

Le signal de courant ionique du cylindre 2 est hors de la plage attendue pour les conditions de combustion. La qualité de combustion ne peut pas être évaluée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’ECM évalue le signal de courant d’ionisation du cylindre 2 pour juger la combustion après l’étincelle. Ce code est enregistré lorsque le signal sort de la plage attendue pour les conditions de fonctionnement, même s’il est présent ; l’ECM ne peut alors pas évaluer correctement la combustion du cylindre 2.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie usée — forme de l’électrode modifiée
2. Dérive du gain du circuit de détection ionique
3. Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage du moteur
• Performances moteur réduites

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans les données en temps réel les ratés d’allumage du cylindre 2 dans les conditions où le code a été enregistré.
2. Inspectez la bougie du cylindre 2 pour repérer une usure, des dépôts ou une électrode endommagée, car son état peut modifier le signal de courant d’ionisation.
3. Vérifiez le faisceau et les connecteurs d’allumage et de détection d’ionisation du cylindre 2 pour repérer des dommages, de la corrosion, des broches desserrées ou un cheminement inadapté.
4. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, contrôlez le circuit de détection du cylindre 2 et comparez son signal à la plage spécifiée.
5. Si la bougie et le faisceau sont en bon état, contrôlez le gain du circuit de détection d’ionisation ainsi que la réponse du capteur ou du module selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remplacez la bougie usée ou endommagée du cylindre 2 par le modèle spécifié.
• Réparez les mauvais contacts ou le faisceau endommagé dans le circuit de détection d’ionisation du cylindre 2.
• Remplacez un composant de détection d’ionisation défectueux ou déréglé si les contrôles le confirment.
• Corrigez tout défaut de combustion du cylindre 2 repéré pendant le diagnostic.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement, limitez vos trajets et faites effectuer un diagnostic rapidement, car un raté d’allumage persistant peut endommager le catalyseur. Arrêtez de conduire si les ratés deviennent importants, si la puissance baisse nettement ou si le témoin clignote.