Signification
Le signal de courant ionique du cylindre 6 est hors de la plage attendue pour les conditions de combustion. La qualité de combustion ne peut pas être évaluée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Après l’allumage, l’ECM mesure le courant d’ionisation à la bougie du cylindre 6 pour évaluer la combustion. Ce code est enregistré lorsque le signal du cylindre 6 est présent mais sort de la plage attendue pour les conditions de fonctionnement enregistrées.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bougie usée — forme de l’électrode modifiée
- Dérive du gain du circuit de détection ionique
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage du moteur
- Performances moteur réduites
Comment le diagnostiquer
- Utilisez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour déterminer quand le signal de courant d’ionisation du cylindre 6 sort de la plage et si d’autres cylindres présentent un profil similaire.
- Inspectez la bougie du cylindre 6 pour repérer une électrode déformée ou érodée, des dépôts, de l’huile ou des dommages susceptibles d’affecter la détection.
- Inspectez le faisceau et le connecteur de détection d’ionisation du cylindre 6 pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages dus à la chaleur ou un cheminement proche du faisceau d’allumage.
- Comparez les mesures du cylindre 6 à celles des autres cylindres dans des conditions similaires pour déterminer si le défaut est localisé ou commun.
- Avant de remplacer le capteur ou le module, contrôlez le circuit de détection, la référence et le gain du module du cylindre 6 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Remplacez la bougie usée ou endommagée du cylindre 6 par le modèle spécifié.
- Nettoyez et fixez les contacts corrodés ou desserrés du connecteur de détection d’ionisation du cylindre 6.
- Réparez le faisceau de détection d’ionisation du cylindre 6 endommagé ou mal cheminé.
- Remplacez l’élément ou le module de détection d’ionisation défectueux si les contrôles confirment une dérive du gain ou une défaillance du capteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement, limitez vos trajets et évitez les fortes accélérations jusqu’au diagnostic ; une surveillance imprécise de la combustion du cylindre 6 peut laisser passer un raté d’allumage et augmenter les émissions. Arrêtez de conduire si les ratés sont importants ou si le moteur perd de la puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.