Signification
L’actionneur du canal B de commande de gamme de transmission signale un niveau électrique élevé dans le circuit. L’engagement mécanique du sélecteur de vitesses ne peut pas être commandé comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’actionneur B de commande de gamme de transmission actionne un élément mécanique du système de sélection des rapports. Le module de commande de la transmission surveille son circuit et enregistre ce code lorsque la tension du circuit est supérieure à la valeur attendue, ce qui peut empêcher l’engagement demandé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit au B+
- Bobine de l’actionneur coupée
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et examinez les données de transmission en direct concernant la gamme commandée et l’état de l’actionneur B afin de déterminer quand la valeur élevée apparaît.
- Vérifiez si la transmission est en mode dégradé et comparez la gamme sélectionnée à celle signalée par le module de transmission.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur B pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées ou repoussées, un isolant endommagé ou un contact avec un fil d’alimentation.
- Vérifiez si le circuit de la bobine de l’actionneur B est coupé, conformément aux spécifications du constructeur et au schéma de câblage du véhicule.
- Vérifiez si le fil de commande B est en court-circuit avec la tension de la batterie et contrôlez la continuité du connecteur en suivant la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de l’actionneur B.
- Réparez les fils du circuit de commande B en court-circuit avec la tension de la batterie.
- Remplacez l’actionneur B si sa bobine est coupée.
- Effacez le code et confirmez le fonctionnement du canal B au moyen des contrôles de transmission spécifiés.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si des rapports ne passent pas, si la transmission patine ou passe les rapports brutalement, ou si le véhicule reste bloqué sur un seul rapport ; la poursuite de la conduite peut aggraver les dommages à la transmission. Si les rapports passent encore normalement, limitez les trajets et évitez les fortes charges jusqu’au contrôle du circuit.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.