Signification
L’actionneur du canal B de commande de gamme de transmission signale un niveau électrique bas dans le circuit. L’engagement mécanique du sélecteur de vitesses ne peut pas être commandé comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’actionneur B de commande de gamme de transmission déplace ou active un élément mécanique du système de sélection des rapports. Le module de commande de la transmission surveille le circuit de l’actionneur B et enregistre ce code lorsque le niveau électrique est inférieur à la valeur attendue ; l’engagement demandé risque alors de ne pas avoir lieu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la bobine de l’actionneur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et consultez les données de transmission en direct concernant la gamme commandée et l’état de l’actionneur afin de déterminer quand le défaut du canal B apparaît.
- Vérifiez si la transmission est en mode dégradé et notez tout écart entre la gamme sélectionnée et celle signalée par le module.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur B pour repérer de la corrosion, un isolant endommagé, des broches desserrées ou un fil en contact avec la masse.
- Avec le circuit hors tension conformément aux instructions du constructeur, vérifiez si la bobine de l’actionneur B présente un court-circuit interne, par comparaison aux spécifications du constructeur.
- Vérifiez si le fil de commande B est en court-circuit avec la masse et contrôlez la continuité du connecteur, en suivant le schéma de câblage du véhicule et la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de l’actionneur B.
- Réparez le fil de commande du canal B à l’endroit où il est en court-circuit avec la masse.
- Remplacez l’actionneur B si sa bobine présente un court-circuit interne.
- Effacez le code et vérifiez le fonctionnement du canal B au moyen des contrôles de transmission spécifiés.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si des rapports ne passent pas, si la transmission patine ou passe les rapports brutalement, ou si elle reste bloquée sur un seul rapport ; faites réparer le véhicule dans un lieu sûr, car la poursuite de la conduite peut aggraver les dommages à la transmission. Si les rapports passent encore normalement, limitez les trajets et évitez les fortes charges jusqu’au diagnostic du défaut du canal B.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.