P277F : Débrayage mécanique intempestif de l’embrayage B

Signification

L’embrayage B de la transmission à double embrayage s’est désengagé mécaniquement sans commande correspondante.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’embrayage B d’une transmission à double embrayage engage le chemin de rapports qui lui est attribué. Le module de commande compare sa commande d’embrayage aux retours de rapport et de vitesse; ce code est enregistré lorsque l’embrayage B se désengage mécaniquement sans commande correspondante, ce qui peut interrompre la transmission de motricité par les rapports qu’il commande.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du joint du piston de débrayage
2. Chute soudaine de la pression hydraulique

Symptômes

• Voyant moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les données de commande de l’embrayage B, de rapport, de vitesse d’entrée et de vitesse de sortie dans l’outil de diagnostic afin de déterminer à quel moment le désengagement s’est produit.
2. Recherchez les codes de transmission associés et inspectez la transmission pour repérer des fuites de liquide ou des signes de perte soudaine de pression hydraulique.
3. Inspectez le câblage et les connecteurs de commande de l’embrayage pour repérer des dommages ou des connexions desserrées susceptibles d’affecter le retour d’information ou l’actionnement de l’embrayage B.
4. Suivez la procédure de diagnostic du constructeur pour comparer l’engagement commandé de l’embrayage B à la pression mesurée et à la réaction des vitesses.
5. Si les commandes électriques sont conformes, faites contrôler les joints du piston de débrayage de l’embrayage B et son circuit hydraulique pour détecter une fuite ou une défaillance mécanique.

Réparations fréquentes

• Réparez une fuite hydraulique externe ou corrigez l’état du liquide conformément aux conclusions de la procédure du constructeur.
• Réparez le câblage ou les connexions défectueux du circuit de commande de l’embrayage B.
• Remplacez les joints défectueux du piston de débrayage de l’embrayage B si les contrôles confirment une fuite interne.
• Réparez le défaut de commande hydraulique qui provoque la perte de pression de l’embrayage B.
• Réparez ou remplacez l’embrayage B ou les composants de transmission associés si le désengagement mécanique est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas à conduire si la transmission perd soudainement sa motricité, si elle tourne dans le vide ou patine; faites remorquer le véhicule si un engagement sûr des rapports ne peut pas être maintenu. Un désengagement soudain peut vous priver d’accélération et un fonctionnement prolongé peut endommager l’embrayage ou la transmission.