P277C : Moteur de la pompe électrique/auxiliaire B de liquide de transmission bloqué

Signification

Le moteur de la 2e pompe auxiliaire de liquide de transmission reçoit une commande d’activation, mais son rotor ne tourne pas.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

La pompe auxiliaire B de liquide de transmission utilise un moteur électrique pour faire circuler le liquide et fournir une assistance hydraulique. Le module de commande commande le moteur et surveille sa réaction; ce code est enregistré lorsque le moteur est commandé, mais ne tourne pas, ce qui peut être dû à une roue bloquée ou à un roulement grippé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Turbine bloquée par des dépôts ou des débris
2. Moteur grippé à la suite d’une défaillance de roulement

Symptômes

• Voyant moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et vérifiez la commande de la pompe B ainsi que les données disponibles sur la réaction du moteur pour confirmer l’absence de rotation et les conditions dans lesquelles elle s’est produite.
2. Inspectez le câblage et le connecteur de la pompe B pour repérer une isolation endommagée, de la corrosion, des bornes desserrées ou des signes de surchauffe.
3. Contrôlez les circuits d’alimentation et de masse de la pompe en charge selon la procédure du constructeur afin d’écarter un défaut d’alimentation avant d’évaluer le moteur.
4. Si le circuit est conforme, effectuez le contrôle spécifié de la pompe afin de déterminer si la pompe B absorbe du courant ou présente la réaction attendue lorsqu’elle est commandée.
5. Si le moteur ne tourne toujours pas, inspectez la pompe et le passage du liquide pour repérer des débris ou une roue ou un roulement mécaniquement grippé, conformément à la procédure d’entretien du véhicule.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur ou une connexion de câblage de la pompe B desserré, corrodé ou endommagé.
• Rétablissez une bonne connexion d’alimentation ou de masse si le contrôle du circuit en révèle un défaut.
• Enlevez tout obstacle dans la pompe ou le passage du liquide si l’accès pour l’entretien et la procédure du constructeur le permettent.
• Remplacez la pompe B si son moteur ou son roulement est grippé, ou si sa roue ne peut pas tourner.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si les changements de rapport sont retardés ou manquants ou si la transmission patine, et ne continuez pas si le véhicule perd sa motricité. Une pompe qui ne peut pas tourner risque de priver la transmission de l’assistance hydraulique nécessaire; continuer à rouler peut aggraver les dommages internes.