P25A2 : Demande d’allumage du MIL par le module de commande A du système de freinage

Signification

Le module principal de commande du système de freinage (ABS/ESC/iBooster) a demandé à l’ECM d’allumer le MIL en raison d’un défaut lié aux émissions de son côté, par exemple un défaut de freinage régénératif sur un véhicule hybride qui affecte le transfert du couple à la chaîne cinématique. Le défaut initial se trouve dans le module de freinage.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le module de commande du système de freinage gère des fonctions telles que l’ABS et le contrôle de stabilité et peut également gérer le freinage régénératif sur certains véhicules. Ce code signifie que ce module a demandé au module de commande du moteur d’allumer le témoin de dysfonctionnement parce qu’il a détecté un défaut qu’il considère pertinent pour les émissions ou le fonctionnement de la chaîne cinématique ; le défaut sous-jacent est signalé par le module de freinage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut interne du module de commande du système de freinage
2. Défaut d’alimentation, de masse ou de câblage du module
3. Défaut de communication entre les modules de commande du freinage et du moteur

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Le témoin ABS, de frein ou de contrôle de stabilité peut également s’allumer
• Les fonctions de freinage ou de contrôle de stabilité peuvent être limitées

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez les modules de commande des freins et du moteur, enregistrez les données figées et récupérez les codes propres au module de freinage, car ils identifient le problème à l’origine de la demande.
2. Vérifiez si des avertissements liés à l'ABS, aux freins, au contrôle de stabilité ou au système hybride accompagnent le témoin moteur.
3. Inspectez l'alimentation, la masse, les connecteurs et le câblage du module de freinage à la recherche de connexions desserrées, de corrosion ou de dommages.
4. Vérifiez la communication et l'état des modules avec un outil de diagnostic, en notant tout défaut de message perdu ou de tension partagé par les modules de freinage et du moteur.
5. Suivez les codes du module de freinage pour contrôler le système de freinage ou de freinage régénératif concerné conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur ou un faisceau de module de freinage desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparez la connexion d'alimentation ou de masse du module si les tests identifient un défaut.
• Corrigez le défaut précis de freinage ou de freinage régénératif enregistré par le module de freinage.
• Remplacez ou reprogrammez le module de commande de freinage uniquement si les tests confirment sa défaillance et si la procédure du fabricant l'exige.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la pédale de frein semble anormale ou si un voyant de frein rouge est allumé, arrêtez-vous en toute sécurité et organisez une assistance. Si le freinage semble normal, conduisez prudemment et évitez de compter sur l'ABS, le contrôle de stabilité ou le freinage régénératif tant que le défaut du module de freinage n'a pas été diagnostiqué.