Signification
Le signal du circuit du capteur de vitesse B du turbocompresseur est intermittent ou irrégulier. Ce code ne permet pas à lui seul de déterminer l’emplacement du capteur ni de prouver que le véhicule possède un deuxième turbocompresseur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de vitesse B du turbocompresseur fournit au module de commande un signal utilisé pour surveiller la vitesse du turbo. Ce code est enregistré lorsque ce signal devient erratique ou subit des coupures, au lieu de rester régulier ; il n'établit pas l'emplacement du capteur B ni si le véhicule possède deux turbos.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Présence de brouillard d’huile sur la pointe du capteur
- Connecteur avec faux contact intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau acheminé contre un composant vibrant
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Forte perte de puissance / mode dégradé
- Présence possible de fumée bleue ou noire à l’échappement
- Sifflement ou bruit d’aspiration provenant de l’admission
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez les lectures de vitesse du turbo en direct à la recherche de coupures, en particulier dans les conditions de fonctionnement du moteur où le défaut a été mémorisé.
- Inspectez le capteur B et son connecteur pour déceler un film d'huile, une contamination, des cosses desserrées, de la corrosion ou un clip de verrouillage qui ne tient pas fermement.
- Suivez le faisceau du capteur B et recherchez des frottements contre des pièces en vibration, des pincements, des dommages dus à la chaleur ou des sections tendues.
- Le véhicule étant à l'arrêt en toute sécurité, surveillez le signal en direct tout en manipulant délicatement le connecteur et le faisceau accessible pour voir s'il y a des coupures.
- Si l'interruption persiste, testez le circuit du capteur et le fonctionnement du capteur par rapport aux spécifications du fabricant avant de remplacer des pièces.
Réparations fréquentes
- Nettoyez le film d’huile sur l’extrémité du capteur si les consignes d’entretien du constructeur le permettent.
- Réparez les bornes desserrées, corrodées ou endommagées du connecteur du capteur B.
- Réacheminez et fixez le faisceau à l’écart des composants soumis aux vibrations ou aux frottements.
- Remplacer le capteur B si son signal reste intermittent après avoir éliminé les défauts de câblage et de connecteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations ou le remorquage lorsque la puissance est réduite, car un retour d’information non fiable sur la vitesse du turbo peut entraîner une limitation de la suralimentation par le système de protection et aggraver les émissions de fumée ou le comportement du moteur. Arrêtez-vous si la fumée devient abondante, si le turbo émet un nouveau bruit fort ou si le moteur tourne anormalement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.