Signification
L’entrée du contacteur de capot reste au niveau haut — court-circuit à la tension de la batterie ou circuit de retour du contacteur ouvert. Le calculateur de carrosserie ne peut pas détecter l’ouverture du capot.
Comment cela fonctionne
L’entrée du contacteur de capot moteur indique au calculateur du véhicule quand le capot a été ouvert. Ce code est enregistré lorsque l’entrée reste au-dessus de la valeur attendue ; le calculateur peut alors ne pas détecter l’ouverture du capot. Un court-circuit à l’alimentation, un mauvais contact ou un circuit de retour ouvert peuvent en être la cause.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil du contacteur en court-circuit à la tension de la batterie
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou avertissement de capot, si le véhicule en est équipé
- L’ouverture du capot peut ne pas être détectée
- Le fonctionnement de l’alarme ou du démarrage à distance peut être affecté, selon le véhicule
Comment le diagnostiquer
- Surveillez l’état du capot en live data pendant son ouverture et sa fermeture afin de vérifier si le calculateur détecte le changement.
- Inspectez le contacteur de capot, la gâche, le connecteur et le faisceau à la recherche d’un mauvais alignement, de corrosion ou d’une isolation pincée près d’une source d’alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le signal du contacteur est en court-circuit avec la tension de batterie et inspectez le circuit de retour pour détecter une coupure.
- Surveillez l’entrée tout en vérifiant que les bornes du connecteur assurent un contact fiable, car un mauvais contact peut imiter un signal élevé.
- Si le câblage et les connexions sont intacts, testez le contacteur et l’entrée du calculateur conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil du contacteur en court-circuit avec la tension de batterie.
- Rétablissez la connexion de retour coupée ou défectueuse du contacteur.
- Remplacez les bornes du connecteur endommagées ou corrodées.
- Remplacez le contacteur de capot s’il ne change pas d’état correctement.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule restera généralement conduisible, mais il peut ne pas détecter l’ouverture du capot, ce qui affecte les avertissements, l’alarme ou le démarrage à distance. Vérifiez que le capot est complètement verrouillé avant de partir et ne vous fiez pas au démarrage à distance tant que l’entrée du contacteur ne fonctionne pas correctement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.