Signification
L’entrée du sélecteur de régime de ralenti est électriquement intacte, mais sa valeur ne correspond pas à un réglage prédéfini valide — plusieurs positions sont activées ou la valeur ne correspond à aucun réglage. Ce défaut est souvent dû à un contacteur multiposition grippé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le contacteur de sélection du régime de ralenti moteur fournit au module de commande le réglage choisi par l’opérateur, généralement par une entrée à plusieurs positions. Ce code de plage/performance est enregistré lorsque le signal est présent mais ne correspond pas à un réglage prédéfini valide, ce qui peut être dû à un contact rotatif encrassé, à un capteur déréglé ou à une fixation desserrée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contact rotatif contaminé
- Élément du capteur ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Régime de ralenti trop élevé, trop bas ou instable
- Calage possible au ralenti ou après un démarrage à froid
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et surveillez l’entrée du sélecteur en live data en le faisant lentement passer par chacune de ses positions disponibles.
- Vérifiez si l’entrée affichée se stabilise sur un réglage valide ou indique plusieurs valeurs, des valeurs instables ou impossibles à associer à une position.
- Inspectez le contacteur du sélecteur, sa fixation, son connecteur et son câblage à la recherche de jeu, de contamination, de corrosion ou de bornes endommagées.
- Testez la sortie du contacteur et la continuité du circuit pour chaque position à l’aide du schéma de câblage et conformément aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et la fixation sont en bon état, vérifiez l’usure ou la dérive d’étalonnage de l’élément du sélecteur avant de suspecter le module de commande.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou fixez le sélecteur contaminé ou desserré si la procédure d’entretien du véhicule le permet.
- Réparez tout mauvais contact dans le connecteur ou câblage endommagé du sélecteur.
- Corrigez la fixation desserrée du contacteur qui fait varier le signal.
- Remplacez le sélecteur de régime de ralenti usé ou déréglé.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tient un ralenti prévisible, de courts trajets sont généralement possibles, mais surveillez tout ralenti instable ou calage et ne vous fiez pas au réglage de ralenti accéléré sélectionné. Arrêtez-vous en sécurité si le moteur cale à plusieurs reprises.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.