Signification
L’entrée du sélecteur de régime de prise de force 2 reste au niveau haut — court-circuit à la tension de la batterie ou signal analogique bloqué à sa valeur maximale.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le contacteur 2 du sélecteur de régime de prise de force signale au module de commande le régime choisi par le conducteur. Ce code est enregistré lorsque son entrée reste au-dessus de la plage électrique attendue, ce qui correspond à un signal en court-circuit avec la tension de batterie ou à une entrée bloquée à sa valeur maximale.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil du contacteur en court-circuit à la tension de la batterie
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur
- La sélection du régime de prise de force peut être indisponible ou incorrecte
- Le fonctionnement de la prise de force peut être limité
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et surveillez les données du sélecteur de prise de force 2 en live data pendant la sélection de chaque position afin de confirmer que l’entrée reste élevée.
- Prise de force désengagée, inspectez le câblage du contacteur 2 à la recherche de fils pincés ou en contact avec un fil ou une borne sous tension.
- Vérifiez que le connecteur du sélecteur 2 ne présente pas de corrosion, de broches desserrées ni de dégâts susceptibles de relier le signal à un circuit d’alimentation.
- Remuez doucement le faisceau tout en surveillant les données en live data pour voir si la position du faisceau fait varier la valeur élevée.
- Vérifiez l’absence de court-circuit à la tension dans le circuit du signal et contrôlez la sortie du contacteur conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez tout câblage pincé contre une source de tension ou toute autre gaine endommagée.
- Nettoyez et rétablissez l’étanchéité d’un connecteur présentant de l’humidité ou de la corrosion, et réparez les bornes défectueuses.
- Corrigez le cheminement d’un faisceau desserré ou mal positionné qui permet au signal de toucher un fil d’alimentation.
- Remplacez le contacteur 2 du sélecteur de prise de force si sa sortie reste élevée après vérification du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
La conduite normale peut rester possible, mais la sélection ou le fonctionnement de la prise de force peut être limité ou incorrect. Évitez d’utiliser les équipements entraînés par la prise de force tant que vous ne pouvez pas vérifier que le régime sélectionné est reconnu.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.