P255A : Circuit du capteur/contacteur 2 de sélection de régime de prise de force ouvert

Signification

L’entrée du second contacteur de sélection de régime de prise de force est ouverte. Le contacteur 2 code généralement une valeur binaire ou à plusieurs bits avec le contacteur 1 — ensemble, ils sélectionnent l’un des régimes de prise de force prédéfinis. Si le contacteur 2 est défectueux, seule la moitié du motif binaire est disponible, ce qui rend plusieurs régimes prédéfinis inaccessibles.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’entrée du 2e contacteur de sélection de régime de prise de force fournit une partie du motif de sélection utilisé pour choisir un régime prédéfini de prise de force. Le module de commande surveille le contacteur 2 et enregistre le code P255A lorsque cette entrée est absente à cause d’un circuit ouvert ; certaines combinaisons du sélecteur peuvent alors être indisponibles ou mal interprétées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil coupé ou contacteur débranché
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur
• Certains réglages de régime de prise de force peuvent être indisponibles ou incorrects
• Le fonctionnement de la prise de force peut être limité

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données d’arrêt sur image et consulter les données du sélecteur de prise de force en temps réel, si elles sont disponibles, pour déterminer quelle sélection manque lorsque le contacteur 2 est en circuit ouvert.
2. Prise de force désengagée et véhicule immobilisé, inspectez le connecteur du contacteur 2 à la recherche d’un débranchement, de corrosion ou d’une borne repoussée dans le boîtier.
3. Suivre le fil du contacteur 2 et rechercher des coupures, des frottements ou des connexions desserrées, en prêtant attention aux zones mobiles du sélecteur ou de l’équipement de prise de force.
4. Actionnez le sélecteur sur toutes ses positions tout en surveillant l’état du contacteur 2 afin de vérifier si l’entrée change ou reste ouverte.
5. À l’aide du schéma de câblage, contrôler la continuité du circuit du contacteur 2 et du sélecteur conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur desserré ou débranché du contacteur 2 de prise de force.
• Réparez le fil du contacteur 2 coupé ou endommagé.
• Remplacer ou réparer une borne du connecteur repoussée ou corrodée.
• Remplacez l’entrée de sélection du contacteur 2 défectueuse après avoir confirmé que le câblage est intact.
• Réparez une connexion interne défectueuse dans le module du sélecteur si le circuit externe fonctionne correctement.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne vous fiez pas aux réglages de régime de prise de force indisponibles ou mal sélectionnés, et désengagez la prise de force si son fonctionnement devient imprévisible. Ce défaut peut limiter l’utilisation de la prise de force et empêcher la sélection du régime de fonctionnement prévu.