Signification
Le capteur de NOx du banc 1, capteur 2, réagit trop lentement à une variation d’une valeur élevée à une valeur faible. Le code ne permet pas d’identifier la cause du retard de réponse ni son effet sur un moniteur particulier.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur NOx Bank 1 Sensor 2 est identifié par le système de commande comme le capteur 2 du banc 1 et se trouve généralement en aval du composant de post-traitement concerné. Le module surveille la rapidité avec laquelle sa valeur de NOx baisse lors d’un passage d’une valeur élevée à une valeur faible. Le code P24F5 s’enregistre lorsque ce capteur répond trop lentement, notamment si son élément a vieilli ou si son tube de protection est obstrué par la suie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément de capteur vieillissant, avec une vitesse de réponse réduite
- Suie obstruant le tube de protection
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données figées (freeze frame) et les codes NOx ou de réducteur associés, et confirmez que le défaut concerne le capteur Bank 1 Sensor 2 et indique un délai de réponse lors du passage d’une valeur élevée à une valeur faible.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur Bank 1 Sensor 2 pour repérer des dommages dus à la chaleur, de la corrosion, des broches desserrées ou des frottements près de l’échappement.
- Vérifiez les données NOx en direct du capteur Bank 1 Sensor 2 dans les conditions de fonctionnement prescrites par le constructeur et observez si sa valeur baisse trop lentement.
- Inspectez le tube de protection du capteur pour repérer une obstruction par la suie ou des dommages, si la procédure du constructeur le permet.
- Rechercher des fuites d'échappement ou des défauts de post-traitement qui pourraient affecter les conditions de NOx en aval mesurées.
- Si le câblage et les conditions d’échappement sont conformes, testez ou remplacez le capteur Bank 1 Sensor 2 selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le connecteur ou le faisceau du capteur Bank 1 Sensor 2 s’il est endommagé ou desserré.
- Réparer une fuite d'échappement ou un défaut de post-traitement affectant la lecture de NOx en aval.
- Nettoyer ou entretenir un tube de protection obstrué par de la suie uniquement si le fabricant l'autorise.
- Remplacez le capteur NOx Bank 1 Sensor 2 si sa réponse reste lente et que les contrôles du circuit sont conformes.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez peut-être conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais faites réparer rapidement le défaut, car des avertissements antipollution, une réduction de puissance ou un compte à rebours avant interdiction de démarrage peuvent survenir. Ne négligez pas un compte à rebours de réducteur affiché.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.