P24C8 : Circuit de température du capteur de particules, signal bas

Signification

Comme pour P24C6, la tension du signal est inférieure à la plage plausible. Ce type de défaut de câblage provient généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée ; un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L'élément thermique du capteur PM indique si le capteur est suffisamment chaud pour la mesure de la suie après la régénération. Ce code s'enregistre lorsque le signal du circuit de température descend en dessous de la plage électrique plausible, généralement parce que le signal est en court-circuit à la masse ou que le circuit présente une mauvaise connexion.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Alerte du capteur de particules ou du système de post-traitement
• Échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez les données sur figé et en direct pour confirmer que le signal de température du capteur PM est bas alors que le défaut est présent.
2. Inspectez le faisceau et le connecteur du circuit de température pour détecter des frottements, des infiltrations d'eau, de la corrosion, des broches reculées ou un contact avec l'échappement.
3. Le circuit étant actif, bougez délicatement le faisceau près du capteur et du connecteur tout en surveillant les données en direct pour repérer un changement permettant de localiser un court-circuit intermittent ou un mauvais contact.
4. À l'aide du schéma électrique, vérifiez si le circuit de signal présente un court-circuit à la masse et inspectez les bornes du connecteur pour déceler de la corrosion ou un mauvais contact.
5. Si le câblage et le connecteur sont corrects, testez le circuit de température du capteur PM par rapport aux spécifications du fabricant.

Réparations fréquentes

• Réparez un fil de signal frotté et en court-circuit à la masse.
• Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées, humides ou reculées et restaurez l'étanchéité.
• Fixez ou réacheminez le faisceau pour éviter de nouveaux frottements.
• Remplacez le capteur PM si son circuit de température reste sous la plage avec un câblage en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire prudemment si aucun autre avertissement ni problème de comportement n’est présent, mais l’avertissement du capteur PM ou du post-traitement peut persister et la surveillance des émissions peut être affectée. Faites réparer rapidement le court-circuit ou le défaut de connexion.