P24A4 : Restriction du filtre à particules par accumulation excessive de suie, banc 1

Signification

Le calculateur a détecté une accumulation excessive de suie dans le filtre à particules sur le banc 1.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le DPF de la banque 1 piège la suie de cette rangée de cylindres, et le calculateur estime la charge à partir de la pression et d'autres entrées de capteurs. Le code P24A4 indique que l'accumulation de suie sur la banque 1 dépasse le seuil élevé, souvent à la suite de régénérations incomplètes répétées, et le filtre est peut-être trop chargé pour une régénération de routine.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Forte accumulation de suie après plusieurs régénérations incomplètes
2. Trajets courts fréquents ou conduite à faible vitesse
3. Capteur de pression différentielle ou de charge en suie défectueux
4. Défaut moteur provoquant une production excessive de suie

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou voyant du FAP allumé
• Perte de puissance / mode dégradé
• Consommation de carburant accrue
• Tentatives de régénération forcée infructueuses

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données sur gel de trame et les lectures en direct de la charge de suie et de la pression différentielle de la banque 1 pour confirmer la forte indication de colmatage.
2. Inspectez les tuyaux du capteur de pression différentielle de la banque 1 pour déceler tout blocage, dommage, débranchage ou présence de condensats avant de supposer que le DPF lui-même est colmaté.
3. Vérifiez les capteurs de température des gaz d'échappement de la banque 1 et leur câblage pour détecter des lectures invraisemblables ou des dommages visibles.
4. Inspectez le DPF de la banque 1 et les raccordements d'échappement pour déceler des fuites, des dommages ou des signes de colmatage sévère.
5. Recherchez des défauts moteur susceptibles de produire un excès de suie et examinez l'historique des régénérations pour détecter des échecs répétés.
6. Suivez la procédure du constructeur pour évaluer la charge de suie et l'état du DPF avant toute tentative de régénération.

Réparations fréquentes

• Réparez ou remplacez un tuyau de capteur de pression de la banque 1 endommagé ou obstrué.
• Réparez le câblage ou les connecteurs des capteurs de la banque 1 et remplacez un capteur uniquement si les tests confirment sa défaillance.
• Corrigez le défaut moteur provoquant un excès de suie ou des échecs de régénération répétés.
• Nettoyez ou remplacez le DPF de la banque 1 si les tests confirment une charge de suie sévère et que la procédure d'entretien du constructeur le prescrit.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de rouler davantage si la puissance est réduite ou si l’avertissement du DPF est sévère ; un filtre du banc 1 fortement chargé peut se colmater davantage et être endommagé par une régénération inadaptée. Faites diagnostiquer le véhicule rapidement et suivez tout avertissement d’arrêt.