Signification
Pendant la régénération du filtre à particules, la température des gaz d’échappement sur le banc 2 dépasse la plage étalonnée. À lui seul, ce code ne permet pas d’établir que le filtre risque de fondre.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le DPF retient les suies, que le module de commande moteur brûle en augmentant la température des gaz d’échappement pendant la régénération. Le code P244F est défini lorsque la température surveillée du banc 2 dépasse la plage calibrée pendant ce processus.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Charge de suie excessive entraînant des températures élevées pendant la régénération
- Capteur de température des gaz d’échappement ou câblage défectueux
- Défaut de dosage du carburant ou de commande de régénération
- Débit d’échappement restreint
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin DPF allumé
- Perte de puissance / mode dégradé
- Augmentation de la consommation de carburant
- Échecs des tentatives de régénération forcée
Comment le diagnostiquer
- Utilisez les données de l’arrêt sur image et l’état de la régénération pour confirmer que la valeur élevée a été relevée pendant une régénération du banc 2.
- Comparez les valeurs de température des gaz d’échappement du banc 2 en temps réel à celles des autres capteurs de température d’échappement et recherchez un pic soudain ou anormal.
- Inspectez le capteur de température du banc 2, son connecteur et son câblage pour repérer des dommages thermiques, de la corrosion ou une connexion desserrée.
- Vérifiez les données de pression du DPF et de charge en suies pour repérer un excès de suies ou une restriction du débit d’échappement.
- Si le signal de température et le débit d’échappement sont plausibles, contrôlez le dosage du carburant et la commande de régénération selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du capteur ou les broches du connecteur du banc 2 s’ils sont endommagés.
- Remplacez le capteur de température des gaz d’échappement du banc 2 s’il est défectueux.
- Corrigez un défaut de dosage du carburant ou de commande de régénération.
- Après en avoir confirmé la cause, corrigez l’excès de suies ou la restriction du débit d’échappement.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les tentatives répétées de régénération forcée tant que la température du banc 2 est signalée comme trop élevée, et limitez les déplacements si la puissance baisse ou si un avertissement du DPF apparaît. Un échec de régénération peut aggraver l’accumulation de suies ; ce code, à lui seul, ne permet pas de conclure que le filtre risque de fondre.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.