P2432 : Circuit du capteur de débit d’air ou de pression du système d’injection d’air secondaire bas, banc 1

Signification

Le signal du capteur de débit d’air ou de pression SAI est invraisemblable pendant le fonctionnement. La valeur ne change pas comme prévu lorsque la pompe à air est commandée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de débit d’air ou de pression du SAI du banc 1 mesure l’effet de l’air injecté dans l’échappement, généralement lors d’un démarrage à froid. Le code P2432 est défini lorsque son signal est trop bas ou n’augmente pas comme prévu lorsque le module de commande active la pompe à air, ce qui peut être dû à des conduits obstrués ou à un capteur qui ne réagit plus correctement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Passages SAI obstrués
2. Dérive du capteur SAI
3. Élément du capteur ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Démarrage à froid irrégulier
• Puissance réduite ou émissions accrues

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de l’arrêt sur image et affichez sous forme de courbe le signal du capteur SAI du banc 1 pendant la commande de la pompe pour vérifier si la valeur reste basse ou ne change pas.
2. Inspectez les durites, les conduits et le clapet antiretour du SAI du banc 1 pour repérer toute obstruction ou tout grippage qui pourrait empêcher l’air d’atteindre le capteur.
3. Vérifiez si le connecteur et le faisceau du capteur présentent des frottements, de la corrosion ou un mauvais contact, ou si le circuit de signal est en court-circuit à la masse.
4. Pendant un essai de la pompe commandée, mesurez l’alimentation, la masse et la réponse du signal du capteur et comparez-les aux spécifications du constructeur.
5. Si le circuit d’air et le circuit électrique sont intacts, vérifiez si le capteur du banc 1 présente une dérive ou un élément sensible défaillant.

Réparations fréquentes

• Éliminez toute obstruction confirmée du conduit ou de la durite SAI du banc 1.
• Réparez le clapet antiretour du SAI du banc 1 s’il est grippé et restreint le débit d’air.
• Réparez un fil de signal en court-circuit, une mauvaise masse ou un connecteur corrodé.
• Remplacez le capteur SAI du banc 1 s’il échoue au contrôle de réponse.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire prudemment si le moteur fonctionne normalement, mais attendez-vous à une hausse des émissions au démarrage à froid ou à un fonctionnement irrégulier. Faites réparer le véhicule prochainement, en particulier si la puissance est réduite ou si l’avertissement s’accompagne d’autres symptômes moteur.