P0397 : Signal bas du circuit du capteur de pression du cylindre 1

Signification

Le signal du capteur de pression du cylindre 1 est inférieur à la limite basse de plausibilité : court-circuit à la masse. Ce type de défaut de câblage est généralement dû au frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Sur les moteurs équipés d’un capteur de pression cylindre, le capteur du cylindre 1 mesure la pression de combustion pour permettre une gestion de la combustion en boucle fermée. Le calculateur surveille son signal et enregistre ce code lorsque le relevé passe sous le niveau attendu. Un court-circuit à la masse, un câblage endommagé ou un mauvais contact au connecteur peut faire chuter le signal.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Faisceau usé par frottement jusqu’à l’isolant

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Démarrage difficile

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les relevés disponibles de pression du cylindre 1 pour repérer un signal faible ou absent.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de pression du cylindre 1 pour repérer un frottement, de l’humidité, de la corrosion ou un fil de signal en contact avec la masse.
3. À l’aide du schéma de câblage, contrôlez l’alimentation et la masse du capteur, puis recherchez un court-circuit à la masse dans le circuit de signal conformément aux spécifications du constructeur.
4. Vérifiez l’ajustement des broches du connecteur et la continuité du circuit tout en remuant doucement le faisceau afin de repérer un mauvais contact ou un court-circuit.
5. Si le circuit est en bon état, contrôlez le signal de sortie du capteur et sa fixation avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de signal du capteur du cylindre 1 à l’endroit où il est en court-circuit à la masse.
• Remplacez le câblage endommagé ou usé par frottement dans le faisceau du capteur.
• Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées, desserrées ou repoussées.
• Remplacez le capteur de pression du cylindre 1 si son signal de sortie reste faible alors que le circuit est en bon état.
• Corrigez tout problème de fixation du capteur confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Un fonctionnement irrégulier, des ratés d’allumage, une baisse de puissance ou des difficultés de démarrage peuvent survenir. Évitez de conduire si le moteur tourne de façon très irrégulière ou ne peut pas maintenir sa puissance. Des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur.