P22CE : Vanne de commutation à la sortie du compresseur du turbocompresseur bloquée fermée

Signification

La vanne de commutation à la sortie du compresseur est détectée comme bloquée en position fermée. Cela peut empêcher la commutation attendue du flux en sortie du compresseur et affecter la réponse de suralimentation.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

La soupape de commutation à la sortie du compresseur dirige le flux d’air entre les étages dans un système de turbocompression séquentielle. Le module de commande du moteur détecte que la soupape reste fermée alors qu’il s’attend à ce qu’elle s’ouvre, ce qui déclenche le code P22CE. Le passage d’air obstrué peut nuire à la réponse de suralimentation lors du changement d’étage du système.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Vanne bloquée en position fermée
2. Accumulation de calamine ou de débris empêchant le libre mouvement
3. Usure du composant avec le temps — jeu mécanique

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre
• Réponse de suralimentation éventuellement anormale

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données en temps réel de suralimentation et de position de la soupape, si elles sont disponibles, pour déterminer dans quelles conditions la soupape était censée s’ouvrir.
2. Inspectez la vanne de sortie du compresseur et les conduits d'admission à la recherche d'obstructions, de pièces endommagées ou d'une vanne qui ne bouge manifestement pas.
3. Vérifiez l'actionneur et la tringlerie pour détecter tout grippage, puis recherchez de la suie ou des débris maintenant la vanne fermée.
4. Inspectez le câblage et le connecteur de la soupape pour repérer des broches desserrées, de la corrosion ou des dommages susceptibles d’empêcher son déplacement sur commande.
5. Si le mécanisme et le câblage semblent en bon état, testez la commande de l'actionneur et le mouvement de la vanne conformément à la procédure du fabricant.

Réparations fréquentes

• Dégagez la suie ou les débris empêchant la vanne de commutation à la sortie du compresseur de s'ouvrir.
• Réparez un câblage endommagé ou des cosses de connecteur corrodées ou desserrées.
• Libérez ou réparez une tringlerie ou un actionneur de vanne grippé.
• Remplacez la vanne de commutation à la sortie du compresseur si elle reste bloquée fermée après l'inspection et le nettoyage.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez rouler prudemment si la puissance est normale, mais évitez les fortes accélérations et le remorquage, car la réponse de suralimentation peut être altérée. Arrêtez-vous si le moteur perd beaucoup de puissance ou émet un bruit anormal de turbocompresseur.