Signification
La tension du circuit de commande de la vanne de commutation à la sortie du compresseur est supérieure à la plage attendue. Cela indique un défaut du circuit électrique ; le code seul ne permet pas de conclure à un défaut de pression de suralimentation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La vanne de commutation à la sortie du compresseur achemine le flux d'air entre les étages du compresseur sur les systèmes à double turbocompresseur ou à suralimentation étagée. Le module de commande surveille son circuit de commande électrique, et ce code s'enregistre lorsque la tension dépasse la plage attendue, souvent parce que le circuit est en court-circuit avec la tension de la batterie ; ce code ne permet pas à lui seul d'établir un problème de pression de suralimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit au B+
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre
- Réponse de suralimentation retardée ou irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de gel d'image et vérifiez les codes de turbocompresseur associés pour identifier à quel moment le circuit de la vanne de commutation a affiché un signal haut.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne de commutation pour détecter toute corrosion, des broches endommagées ou un câblage pincé contre une source alimentée.
- Utilisez le schéma de câblage pour vérifier si le circuit de commande présente un court-circuit vers B+ et confirmez que les broches du connecteur sont bien en place.
- La vanne et le module étant débranchés, testez la continuité et l'isolement du circuit conformément à la procédure du fabricant.
- Si le circuit est correct, testez la vanne de commutation et la sortie du module à l'aide des contrôles diagnostics spécifiés.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage pincé contre une source B+.
- Nettoyez ou réparez les broches du connecteur de la vanne de commutation corrodées ou endommagées.
- Remplacez les sections de faisceau dont l'isolant est endommagé ou qui présentent un court-circuit interne.
- Remplacez la vanne de commutation si elle échoue au test électrique du fabricant.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne normalement, un trajet prudent peut être possible, mais évitez les accélérations brusques et les charges lourdes. La suralimentation étagée peut réagir de manière imprévisible et limiter l'accélération, arrêtez-vous donc en cas de perte de puissance ou de bruit anormal du turbocompresseur.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.