Signification
Le circuit d’entraînement de la vanne de commutation à la sortie du compresseur du turbocompresseur est ouvert. Sur les systèmes à double turbocompresseur ou à suralimentation séquentielle, cette vanne dirige le flux en sortie du compresseur vers l’étage basse pression ou l’étage haute pression.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La vanne de commutation à la sortie du compresseur achemine le flux d'air entre les étages du compresseur sur les systèmes à double turbocompresseur ou à suralimentation étagée. Le module de commande surveille son circuit de commande, et ce code s'enregistre lorsqu'il détecte un circuit électrique ouvert, tel qu'un enroulement de solénoïde ouvert ou un fil débranché.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobinage du solénoïde coupé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre
- Réponse de suralimentation retardée ou irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de gel d'image et vérifiez les codes de turbocompresseur associés pour identifier à quel moment la vanne de commutation a été activée.
- Localisez la vanne de commutation à la sortie du compresseur à l'aide des informations de service du véhicule, puis inspectez son connecteur pour détecter une broche reculée ou de la corrosion.
- Tracez le faisceau de la vanne pour détecter une coupure, une connexion desserrée ou un câblage endommagé.
- Testez l'enroulement de la vanne et la continuité du circuit selon la procédure du fabricant.
- Si l'enroulement et le faisceau sont corrects, vérifiez le connecteur du module et la sortie de la vanne de commutation à l'aide du test spécifié.
Réparations fréquentes
- Remettez en place une broche de connecteur repoussée et fixez le connecteur.
- Réparez un fil ouvert ou endommagé dans le circuit de la vanne de commutation.
- Remplacez la vanne de commutation si son enroulement est ouvert.
- Réparez une connexion ouverte confirmée au niveau du module de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne normalement, un trajet prudent vers un lieu de réparation peut être possible, mais évitez les accélérations brusques et les charges lourdes. La suralimentation étagée peut être indisponible ou imprévisible, réduisant la puissance lorsque vous devez accélérer.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.