Signification
La tension du circuit de commande de la vanne de commutation à la sortie du compresseur est inférieure à la plage attendue. Cela indique un défaut du circuit électrique ; le code seul ne permet pas de conclure à un défaut de pression de suralimentation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
La vanne de commutation à la sortie du compresseur achemine le flux d'air entre les étages du compresseur sur les systèmes à double turbocompresseur ou à suralimentation étagée. Le module de commande surveille son circuit de commande électrique, et ce code s'enregistre lorsque la tension chute en dessous de la plage attendue, souvent en raison d'un court-circuit à la masse ; cela ne prouve pas en soi une panne de pression de suralimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Faisceau usé par frottement, isolant traversé
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre
- Réponse de suralimentation retardée ou irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Sauvegardez les données de gel d'image et vérifiez les codes de turbocompresseur associés pour voir quand le circuit de la vanne de commutation est passé à l'état bas.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne de commutation pour détecter toute corrosion, des broches desserrées ou un isolant usé jusqu'à la masse.
- Utilisez le schéma de câblage pour tester le circuit de commande à la recherche d'un court-circuit à la masse et vérifiez le positionnement des broches du connecteur.
- La vanne et le module étant débranchés, testez la continuité et l'isolement du circuit selon les instructions du fabricant.
- Si le câblage est correct, testez la vanne de commutation et la sortie du module à l'aide de la procédure spécifiée.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les broches du connecteur de la vanne de commutation corrodées ou desserrées.
- Remplacez les sections endommagées du faisceau de la vanne de commutation.
- Remplacez la vanne si elle échoue au test électrique spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Un trajet prudent peut être possible si le moteur tourne régulièrement, mais évitez les accélérations brusques, le remorquage et les charges lourdes. La suralimentation étagée peut être réduite ou inconstante, ce qui peut limiter l'accélération.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.