Signification
La sonde NOx de la rangée 1, sonde 2, indique une valeur anormalement élevée pendant trop longtemps — le signal est décalé vers le haut ou bloqué. Ce défaut survient souvent après l’empoisonnement de la sonde par du silicium, du soufre ou des cendres d’huile.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde NOx banc 1 capteur 2 mesure les oxydes d’azote en aval dans les gaz d’échappement pour surveiller le système antipollution. Le code P225E est défini lorsque sa mesure reste supérieure aux attentes ou n’évolue pas normalement ; une contamination ou le vieillissement de l’élément de la sonde peuvent produire ce signal décalé vers le haut.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Sonde empoisonnée
- Élément de sonde ayant dépassé sa plage d’étalonnage
- Élément de sonde contaminé par de l’huile, de la suie ou du liquide de refroidissement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer éventuellement activé après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et affichez sous forme de graphique le signal NOx de la sonde NOx banc 1 capteur 2 dans différentes conditions de fonctionnement pour déterminer s’il reste élevé.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la sonde aval pour repérer des dommages dus à la chaleur de l’échappement, de la corrosion ou un mauvais contact des broches.
- Recherchez des fuites d’échappement et des défauts moteur associés susceptibles de produire réellement des mesures NOx élevées.
- Recherchez des traces d’huile, de liquide de refroidissement, de suie ou d’autres dépôts susceptibles de contaminer l’élément de la sonde.
- Si le signal reste élevé après les contrôles du circuit et du moteur, testez la sonde NOx banc 1 capteur 2 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage détérioré ou le mauvais contact du connecteur de la sonde NOx banc 1 capteur 2.
- Réparez toute fuite d’échappement ou tout défaut moteur contribuant à des mesures NOx élevées.
- Éliminez toute source confirmée de contamination par de l’huile ou du liquide de refroidissement.
- Remplacez la sonde NOx banc 1 capteur 2 si son signal reste décalé vers le haut après correction des défauts associés.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut généralement rouler, mais un échec au contrôle antipollution et des avertissements NOx ou DEF peuvent suivre ; certains véhicules peuvent déclencher un compte à rebours avant interdiction de démarrage. Ne reportez pas la réparation si un compte à rebours apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.