Signification
Le module de commande détecte que le signal NOx de la rangée 1, sonde 1, est décalé vers le bas ou reste bas alors qu’il devrait varier. Le code indique un défaut de performance du signal, sans en préciser la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde NOx banc 1 capteur 1 mesure les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement pour le système antipollution. Le code P225D est défini lorsque le signal de cette sonde reste anormalement bas ou présente un décalage vers le bas au lieu de réagir comme prévu, ce qui peut être dû au vieillissement de la sonde, à des dommages causés par le condensat ou à une contamination.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Sonde vieillie ou endommagée par la condensation
- Élément de sonde ayant dépassé sa plage d’étalonnage
- Élément de sonde contaminé par de l’huile, de la suie ou du liquide de refroidissement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer éventuellement activé après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et affichez sous forme de graphique la mesure NOx de la sonde NOx banc 1 capteur 1 dans différentes conditions de fonctionnement pour confirmer si elle reste basse.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la sonde pour repérer de la corrosion, une infiltration d’eau, des dommages dus à la chaleur ou un mauvais contact intermittent.
- Recherchez des fuites d’échappement ou des conditions moteur susceptibles de produire réellement un faible niveau de NOx mesuré.
- Examinez l’état de l’échappement et du moteur pour repérer de la suie, de l’huile, du liquide de refroidissement ou du condensat pouvant contaminer l’élément de la sonde.
- Si le signal reste bas après les contrôles du circuit et du moteur, testez la sonde NOx banc 1 capteur 1 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage détérioré ou mal raccordé de la sonde NOx banc 1 capteur 1.
- Corrigez toute fuite d’échappement ou tout défaut moteur identifié lors du diagnostic.
- Éliminez toute source confirmée de contamination par de l’huile, du liquide de refroidissement, de la suie ou du condensat.
- Remplacez la sonde NOx banc 1 capteur 1 si son signal reste décalé vers le bas une fois les autres causes écartées.
Puis-je continuer à conduire ?
La voiture peut rester utilisable, mais la surveillance des émissions peut échouer et des avertissements NOx ou DEF peuvent apparaître ; certains véhicules peuvent ensuite imposer un compte à rebours avant interdiction de démarrage. Faites rapidement réparer le véhicule si un compte à rebours s’affiche.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.