Signification
La mémoire d’étalonnage d’usine de la sonde NOx de la rangée 1, sonde 2, est illisible ou contient une erreur de somme de contrôle. Chaque sonde NOx est livrée avec une table d’étalonnage unique programmée en usine.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde NOx banc 1 capteur 2 mesure les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement, et sa mémoire d’étalonnage spécifique permet au système antipollution d’interpréter la mesure. Le code P225B est défini lorsque le module ne peut pas lire les données d’étalonnage de cette sonde aval ou détecte une erreur de somme de contrôle.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Mémoire d’étalonnage de la sonde corrompue
- Logiciel du module obsolète ; une reprogrammation peut résoudre le problème
- Tension d’alimentation hors spécifications
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer éventuellement activé après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et celles du système NOx, puis notez tout avertissement DEF ou état de compte à rebours avant d’effacer le code.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la sonde NOx banc 1 capteur 2 pour repérer des détériorations, de la corrosion, un mauvais contact des broches ou une exposition à la chaleur de l’échappement.
- Dans les conditions spécifiées, vérifiez l’alimentation et la masse de la sonde selon les spécifications du constructeur.
- Suivez la procédure de diagnostic approuvée pour déterminer si une mise à jour logicielle du module s’applique à ce défaut de mémoire de sonde.
- Si le câblage, l’alimentation et le logiciel sont satisfaisants, recherchez une défaillance interne de la mémoire d’étalonnage de la sonde NOx banc 1 capteur 2.
Réparations fréquentes
- Réparez tout mauvais contact d’alimentation, de masse ou de connecteur de la sonde NOx banc 1 capteur 2.
- Réparez le câblage détérioré de la sonde exposé à la chaleur ou à la corrosion.
- Appliquez une mise à jour logicielle applicable du module si les informations d’entretien en confirment la disponibilité.
- Remplacez la sonde NOx banc 1 capteur 2 si sa mémoire d’étalonnage reste illisible après les contrôles du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Il peut être possible de rouler au début, mais des avertissements antipollution, un échec au contrôle ou un compte à rebours avant interdiction de démarrage peuvent suivre sur les véhicules qui appliquent ces restrictions en cas de défaut du système NOx. Prenez au sérieux tout compte à rebours ou avertissement DEF et faites rapidement établir un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.