Signification
La mémoire d’étalonnage d’usine de la sonde NOx de la rangée 1, sonde 1, est illisible ou contient une erreur de somme de contrôle. Chaque sonde NOx est livrée avec une table d’étalonnage unique programmée en usine.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde NOx banc 1 capteur 1 mesure les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement, et sa mémoire d’étalonnage contient les données dont le système antipollution a besoin pour interpréter cette mesure. Le code P225A est défini lorsque le module ne peut pas lire ces données d’étalonnage ou détecte une erreur de somme de contrôle pour cette sonde précise.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Mémoire d’étalonnage de la sonde corrompue
- Logiciel du module obsolète ; une reprogrammation peut résoudre le problème
- Tension d’alimentation hors spécifications
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer éventuellement activé après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et celles du système NOx, y compris tout avertissement DEF ou compte à rebours, avant d’effacer les codes.
- Vérifiez l’état du connecteur, du faisceau, de l’alimentation et de la masse de la sonde NOx banc 1 capteur 1 pour repérer des détériorations ou de mauvais contacts susceptibles d’empêcher l’accès à la mémoire.
- Mesurez la tension d’alimentation de la sonde dans les conditions spécifiées et comparez-la aux spécifications du constructeur.
- Suivez la procédure de diagnostic approuvée pour le véhicule et vérifiez si une mise à jour logicielle du module ou un défaut de mémoire d’étalonnage est en cause.
- Si l’alimentation, le câblage et le logiciel sont en bon état, testez ou remplacez l’ensemble sonde NOx banc 1 capteur 1 conformément aux informations d’entretien.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage détérioré ou les mauvais raccordements d’alimentation et de masse de la sonde NOx banc 1 capteur 1.
- Corrigez tout problème de tension d’alimentation affectant la sonde.
- Mettez à jour le logiciel du module concerné si une mise à jour applicable est confirmée.
- Remplacez la sonde NOx banc 1 capteur 1 si sa mémoire d’étalonnage reste illisible après les contrôles du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester utilisable au début, mais des avertissements NOx, un échec au contrôle antipollution ou un compte à rebours ultérieur avant interdiction de démarrage peuvent survenir selon le véhicule. Ne négligez aucun compte à rebours ou avertissement DEF et faites rapidement établir un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.