P20FE : Performances de l’unité de dosage du réducteur 1

Signification

La première unité de dosage du DEF (module intégré regroupant pompe, filtre, capteur de niveau et soupape de dosage) est électriquement en bon état, mais ne fournit pas la pression ou le débit attendu en fonctionnement.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’unité de dosage du réducteur 1 regroupe les composants qui alimentent et dosent le DEF dans le système SCR. Le module de commande vérifie si cette première unité fournit la pression ou le débit prévu ; le code P20FE est enregistré si le débit sort de la plage de fonctionnement attendue alors que l’unité fonctionne électriquement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Unité de dosage partiellement obstruée ou usée
2. Conduite ou filtre de réducteur obstrué
3. Pompe ou soupape de dosage défaillante dans l’unité
4. Capteur de pression ou de débit défectueux

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité AdBlue/DEF
• Un compte à rebours avant l’interdiction de démarrer peut s’enclencher si l’alerte est ignorée
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et examinez la commande de l’unité de dosage 1 ainsi que les valeurs de pression et de débit du réducteur disponibles afin de déterminer en quoi l’alimentation diffère des prévisions.
2. Vérifiez l’unité 1, son filtre et les conduites raccordées pour repérer des fuites, des coudes, des restrictions ou une cristallisation du DEF.
3. Vérifiez le connecteur électrique et le faisceau de l’unité 1 pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou des dommages susceptibles d’affecter les signaux du capteur ou de la pompe.
4. Utilisez les tests pris en charge par l’outil de diagnostic pour commander l’unité 1 et observer si la pression ou le débit augmente et se maintient comme prévu.
5. Si le débit reste faible ou instable, contrôlez la pompe, la vanne de dosage, le filtre et le capteur de pression ou de débit de l’unité conformément à la procédure et aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Éliminez toute obstruction accessible dans une conduite ou un filtre desservant l’unité de dosage 1, selon la méthode d’entretien du constructeur.
• Réparez les fuites ou les conduites et raccords de réducteur endommagés associés à l’unité 1.
• Remplacez le capteur de pression ou de débit de l’unité 1 si les contrôles révèlent qu’il est défectueux.
• Remplacez l’unité de dosage 1 si sa pompe ou ses composants de dosage échouent au test de performances prescrit.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos trajets, car une alimentation insuffisante en DEF peut augmenter les émissions de NOx et entraîner un compte à rebours d’avertissement ou une limitation du fonctionnement. Respectez tout compte à rebours affiché et faites réparer le véhicule rapidement.