P20FF : Performances du module de commande du réducteur

Signification

Le module dédié de commande SCR/réducteur signale un défaut interne de fonctionnement — échec des autotests, réinitialisations du chien de garde ou incompatibilité d’étalonnage. Ce défaut précède souvent une défaillance totale du module.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande du réducteur gère les fonctions SCR, notamment le pompage et le dosage du DEF, et contrôle son propre logiciel et son fonctionnement interne. Le code P20FF est enregistré lorsque le module signale un problème de fonctionnement interne, tel que l’échec d’un autotest ou un problème d’étalonnage, plutôt qu’un défaut isolé d’une pompe ou d’un injecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut interne du module
2. Incompatibilité d’étalonnage après une mise à jour logicielle
3. Logiciel du module obsolète, une reprogrammation peut résoudre le problème

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité AdBlue/DEF
• Un compte à rebours avant l’interdiction de démarrer peut s’enclencher si l’alerte est ignorée
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et lisez tous les codes SCR et de communication avant de les effacer, car les défauts associés peuvent indiquer un problème d’alimentation électrique, de réseau ou d’étalonnage.
2. Vérifiez l’alimentation, la masse et l’état du connecteur du module de commande du réducteur afin de repérer un mauvais contact, de la corrosion ou des dommages.
3. À l’aide d’un outil de diagnostic compatible, examinez l’état du module ainsi que les informations disponibles sur son logiciel ou son étalonnage afin de repérer un défaut d’autotest ou de configuration signalé.
4. Consultez la documentation d’entretien du constructeur et recherchez les mises à jour logicielles applicables au véhicule et au module avant de remplacer du matériel.
5. Si l’alimentation, la masse, les connecteurs et l’étalonnage sont conformes, suivez la procédure de diagnostic interne du module prescrite par le constructeur pour confirmer sa défaillance.

Réparations fréquentes

• Réparez les mauvais contacts d’alimentation, de masse ou de connecteur du module de commande du réducteur.
• Mettez à jour ou restaurez l’étalonnage correct du module selon le processus approuvé par le constructeur lorsque cela est indiqué.
• Remplacez le module de commande du réducteur si son défaut interne est confirmé et ne peut pas être corrigé par l’étalonnage.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut rester utilisable, mais la commande SCR risque d’être peu fiable et des avertissements antipollution ou un compte à rebours avant interdiction de démarrage peuvent apparaître. Évitez les trajets inutiles et tenez compte de tout compte à rebours ou avertissement de fonctionnement limité.