P20F1 : Température excessive du précatalyseur SCR NOx (banc 2)

Signification

Température excessive du précatalyseur SCR NOx (banc 2) : le composant surchauffe, généralement en raison d’une charge prolongée ou d’un glissement du catalyseur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le précatalyseur SCR est l’étage amont de traitement des NOx dans la ligne d’échappement du banc 2. Le module surveille sa température à l’aide de capteurs de température d’échappement ou d’une valeur calculée. Ce code est enregistré lorsque la température du précatalyseur du banc 2 dépasse la limite autorisée pendant le contrôle.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Température d’échappement excessive due à un événement de régénération en amont
2. Surchauffe du catalyseur SCR sous forte charge prolongée
3. Capteur de température défectueux ou valeur de température invraisemblable

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Échec au contrôle des émissions
• Légère hausse éventuelle de la consommation de carburant
• Odeur de soufre (œuf pourri) à l’échappement en charge

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données du freeze frame et les températures en direct au niveau du précatalyseur du banc 2 afin de déterminer les conditions de fonctionnement au moment de la surchauffe.
2. Vérifiez le capteur de température du précatalyseur du banc 2, son câblage et son connecteur pour repérer des dommages dus à la chaleur ou une connexion desserrée ou corrodée.
3. Comparez sa valeur de température à celle des autres capteurs d’échappement en fonctionnement afin de repérer une valeur trop élevée et incohérente.
4. Recherchez des défauts de régénération du DPF, de température moteur, de dosage du réducteur et de restriction d’échappement susceptibles de produire une chaleur excessive en amont.
5. Vérifiez le précatalyseur du banc 2 et l’échappement pour repérer une restriction ou des dommages dus à la chaleur, puis contrôlez le fonctionnement du dosage conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact du capteur de température du précatalyseur du banc 2.
• Remplacez le capteur de température si les contrôles confirment que sa mesure est imprécise.
• Corrigez une régénération anormale en amont ou toute autre cause de température excessive des gaz d’échappement.
• Réparez toute section d’échappement du banc 2 obstruée ou présentant une fuite, ou tout défaut de dosage confirmé.
• Remplacez le précatalyseur SCR du banc 2 si les contrôles confirment des dommages dus à la chaleur.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos trajets et évitez le remorquage ou les fortes charges moteur prolongées jusqu’au diagnostic du défaut de température du précatalyseur du banc 2. Une surchauffe prolongée peut endommager les composants de post-traitement ; arrêtez-vous si la puissance chute fortement ou si un avertissement grave concernant l’échappement apparaît.