Signification
Le module détermine que le précatalyseur SCR NOx du banc 1 ne réduit pas les oxydes d’azote aussi efficacement que prévu. Il enregistre le code lorsque l’efficacité de conversion surveillée passe sous le seuil étalonné.
Comment cela fonctionne
Le précatalyseur SCR est l’étage amont de conversion des NOx dans le système de post-traitement du banc 1. Le module utilise les valeurs des capteurs NOx et les données de fonctionnement pour estimer la quantité d’oxydes d’azote éliminée par cet étage. Ce code est enregistré lorsque l’efficacité surveillée du précatalyseur du banc 1 est inférieure à son seuil étalonné.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Précatalyseur SCR endommagé ou dégradé
- Capteur NOx défectueux
- Réducteur incorrect ou contaminé
- Défaut de dosage du réducteur
- Fuite à l’échappement
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Puissance moteur réduite
- Alerte AdBlue ou émissions
- Alerte éventuelle de restriction au démarrage
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données du freeze frame et les valeurs NOx en direct associées au précatalyseur du banc 1 afin de déterminer quand le contrôle d’efficacité a échoué.
- Vérifiez la présence de codes associés au réducteur, aux capteurs NOx, à la température d’échappement et au dosage qui pourraient expliquer la faible efficacité.
- Vérifiez les raccords d’échappement du banc 1 autour du précatalyseur et des capteurs NOx pour repérer des fuites susceptibles d’affecter les mesures ou le traitement.
- Vérifiez le câblage et les connecteurs des capteurs NOx du banc 1, puis comparez les valeurs en direct afin d’en contrôler la plausibilité en fonctionnement stable.
- Vérifiez l’état du réducteur et le dosage conformément aux spécifications du constructeur, puis évaluez la conversion du précatalyseur avant de remplacer des composants.
Réparations fréquentes
- Réparez les fuites d’échappement affectant le précatalyseur ou les mesures NOx du banc 1.
- Réparez le câblage ou les connecteurs du capteur NOx concerné du banc 1.
- Remplacez un capteur NOx dont les contrôles confirment l’imprécision.
- Corrigez la contamination du réducteur ou tout défaut de dosage révélé par les contrôles.
- Remplacez le précatalyseur SCR du banc 1 si sa conversion reste inférieure aux spécifications après correction des autres défauts.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos trajets et évitez les fortes charges si la puissance est réduite ; une utilisation prolongée peut aggraver les émissions et déclencher un avertissement antipollution ou une restriction de démarrage. Faites contrôler rapidement le système de réducteur et le précatalyseur du banc 1.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.