P20D9 : Tension basse dans le circuit de commande de l’alimentation en carburant du post-traitement des gaz d’échappement

Signification

Ce code indique une tension trop basse dans le circuit de commande de l’alimentation en carburant du post-traitement des gaz d’échappement.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande de l’alimentation en carburant du post-traitement actionne l’amenée de carburant utilisée pour le dosage des hydrocarbures à l’échappement pendant la régénération du DPF. Le module surveille le niveau électrique du circuit et définit P20D9 lorsqu’il détecte une tension inférieure à celle attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la masse ou d’une résistance excessive dans la connexion ou le câblage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Faisceau frotté jusqu’à l’usure de l’isolant

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• La régénération du FAP peut être retardée ou incomplète
• Puissance moteur réduite sur certains véhicules

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données sur gel et l’état des défauts pour déterminer quand la condition de circuit bas a été enregistrée et si elle est actuelle ou intermittente.
2. Inspectez le câblage et les connecteurs de commande de l’alimentation en carburant du post-traitement pour détecter des frottements, des infiltrations d’eau, de la corrosion, des broches desserrées ou repoussées.
3. Le circuit étant surveillé sur un outil de diagnostic, bougez délicatement le faisceau près de la pompe ou du composant de commande pour voir si la lecture ou l’état du défaut change.
4. Vérifiez si le circuit présente un court-circuit à la masse et mesurez la chute de tension aux bornes des connecteurs suspects pendant la commande du circuit, en suivant la procédure d’essai du fabricant.
5. Si le câblage et les connexions sont en bon état, testez le composant de commande et son circuit de commande par rapport aux spécifications du fabricant.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez des broches de connecteur de circuit de commande corrodées ou desserrées.
• Réparez un câblage frotté qui est en court-circuit à la masse.
• Réparez un connecteur endommagé ou remplacez les cosses présentant un mauvais contact.
• Remplacez un composant de commande de l’alimentation en carburant du post-traitement défaillant uniquement après avoir confirmé le circuit et la commande du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, de courts trajets prudents peuvent être possibles, mais évitez de compter sur lui pour des travaux exigeants car la régénération du DPF peut être retardée ou incomplète. Arrêtez de conduire si la puissance chute brutalement ou si le moteur commence à tourner anormalement.