Signification
La ligne de commande de l’alimentation du réducteur/de la régénération reste à un niveau haut — court-circuit au B+ ou masse coupée. Ce type de défaut de câblage provient généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée — remuer le faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de l’alimentation en réducteur ou de la régénération commande un composant d’alimentation en DEF ou de régénération propre au véhicule. Le module de commande surveille la tension lorsqu’il commande le circuit. Le code P2064 est enregistré lorsque la tension reste supérieure à la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la tension de la batterie ou d’une coupure du circuit de masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit au B+
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant de contrôle moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après la période de tolérance
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés à l’alimentation en réducteur ou à la régénération afin de déterminer dans quelles conditions la tension élevée a été relevée.
- Consultez le schéma électrique du véhicule pour identifier le circuit, le composant et le chemin de masse concernés.
- Inspectez le faisceau pour repérer des fils pincés ou usés par frottement qui pourraient toucher une source positive de la batterie, et vérifiez que le connecteur ne présente ni humidité, ni corrosion, ni broches déplacées.
- Recherchez un court-circuit à la tension de la batterie dans le fil de commande et vérifiez le circuit de masse selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage et les masses sont en bon état, contrôlez le composant d’alimentation ou de régénération concerné et son dispositif de commande.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage pincé contre une source positive de la batterie et fixez le faisceau.
- Nettoyez et rebranchez les bornes corrodées ou desserrées.
- Réparez le fil de masse ou la borne du connecteur endommagé.
- Remplacez le composant d’alimentation ou de régénération concerné si les contrôles confirment qu’il est défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester roulant, mais la fonction d’alimentation en DEF ou de régénération concernée risque de ne pas fonctionner correctement et les émissions de NOx peuvent augmenter. Faites réparer le défaut rapidement, en particulier si une alerte SCR ou un compte à rebours s’affiche.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.