Signification
La valeur du capteur secondaire de niveau de carburant B se trouve dans la plage, mais le contrôle de plausibilité échoue — la valeur reste figée, varie brusquement ou ne correspond pas à la consommation.
Comment cela fonctionne
Le capteur de niveau de carburant B est le transmetteur secondaire utilisé sur certains véhicules pour mesurer le carburant dans un réservoir en selle ou un réservoir auxiliaire. Le module de commande vérifie si sa valeur évolue de façon cohérente à mesure que le carburant est consommé et si elle correspond au niveau attendu du réservoir. Le code P2066 est enregistré lorsque le signal du capteur B est électriquement plausible, mais évolue de manière incohérente, par exemple s’il reste bloqué ou varie brusquement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Flotteur ou bras du transmetteur de carburant qui accroche
- Résistance du transmetteur usée ou instable
- Connexion du transmetteur desserrée ou corrodée
Symptômes
- Voyant de contrôle moteur
- La jauge de carburant peut rester bloquée ou varier de façon erratique
- L’indication du niveau de carburant peut ne pas correspondre à la consommation
- L’alerte de faible niveau de carburant peut se déclencher au mauvais moment
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes associés aux transmetteurs afin de déterminer si la valeur du capteur B a changé brusquement ou a cessé de suivre la consommation de carburant.
- Comparez, si le véhicule les fournit, les données de l’outil de diagnostic pour le capteur B à celles du transmetteur principal, de la jauge et du niveau réel de carburant.
- Inspectez le connecteur du capteur B et le câblage accessible pour repérer du jeu, de la corrosion ou un contact intermittent.
- Observez la valeur du capteur B lorsque le niveau de carburant change ou vérifiez si le flotteur est bloqué ou la résistance du transmetteur irrégulière, selon la procédure du constructeur.
- Si le signal du transmetteur est stable au composant, mais pas au module, recherchez une résistance intermittente dans le faisceau et les connexions.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez une connexion desserrée ou corrodée du capteur B.
- Réparez un défaut intermittent de fil ou de connecteur dans le circuit du transmetteur secondaire.
- Remplacez le transmetteur dont le flotteur ou le bras est bloqué.
- Remplacez le capteur B si son signal reste irrégulier pendant les contrôles.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule est généralement sûr à conduire, mais la jauge peut rester bloquée ou indiquer une quantité de carburant restante incorrecte. Faites le plein tôt et ne vous fiez pas au témoin de réserve tant que le transmetteur n’est pas réparé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.