Signification
La tension du circuit de commande de l’alimentation du réducteur/de la régénération est inférieure à la valeur attendue. Le code indique une tension trop basse dans le circuit ; la cause précise dépend du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de l’alimentation en réducteur ou de la régénération commande un composant d’alimentation en DEF ou de régénération propre au véhicule. Le module de commande surveille la tension du circuit lorsque ce composant est commandé. Le code P2063 est enregistré lorsque la tension est inférieure à la valeur attendue, ce qui peut empêcher le composant de fonctionner correctement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement
Symptômes
- Voyant de contrôle moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après la période de tolérance
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés à l’alimentation en réducteur ou à la régénération afin de déterminer dans quelles conditions la faible tension a été relevée.
- Consultez le schéma électrique du véhicule pour identifier le circuit et le composant concernés avant l’inspection.
- Inspectez le connecteur et le faisceau pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des bornes desserrées ou une isolation usée jusqu’à la masse.
- Vérifiez le bon contact des bornes et recherchez un court-circuit à la masse ou une résistance excessive dans le circuit de commande, conformément à la procédure du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, contrôlez la pompe, le réchauffeur ou le dispositif de commande concerné selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du circuit.
- Réparez le câblage usé par frottement qui touche la masse.
- Remplacez le connecteur ou la portion de faisceau endommagé.
- Remplacez le composant d’alimentation ou de régénération concerné si les contrôles confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut fonctionner normalement, mais l’alimentation en DEF ou la régénération peut être affectée et les émissions peuvent augmenter. Faites contrôler le circuit rapidement, surtout si une alerte SCR ou un compte à rebours avant interdiction de démarrage apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.