Signification
La sonde EGT du banc 2, sonde 2, indique une valeur inférieure à la limite basse de plausibilité — court-circuit à la masse ou élément de sonde en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde EGT du banc 2, sonde 2, transmet au module de commande un signal représentant la température des gaz d’échappement à son emplacement. Le module compare ce signal à sa limite électrique inférieure de plausibilité. P2035 est enregistré lorsque le signal du banc 2, sonde 2, est trop faible, souvent à cause d’un circuit de signal relié à la masse ou d’une défaillance de la sonde.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement jusqu’à exposer le conducteur
Symptômes
- Voyant moteur
- Performances du moteur éventuellement réduites
- Alerte possible du système antipollution ou du système d’échappement
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données de freeze frame et comparez la température du banc 2, sonde 2, en temps réel aux autres valeurs EGT, y compris lorsque l’échappement est froid.
- À l’aide des informations d’entretien, localisez la sonde du banc 2, sonde 2, et inspectez le faisceau à la recherche de frottements ou d’une gaine usée près des éléments chauds de l’échappement.
- Inspectez le connecteur à la recherche de corrosion, de broches endommagées ou de mauvais contacts susceptibles de faire chuter le signal.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez un court-circuit à la masse du fil de signal du banc 2, sonde 2, et vérifiez la continuité du circuit.
- Testez l’élément de la sonde et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de déterminer si le défaut vient de la sonde ou du faisceau.
- Après réparation, effacez le code et vérifiez que la température du banc 2, sonde 2, réagit de façon plausible à mesure que l’échappement chauffe.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du banc 2, sonde 2.
- Réparez le fil de signal du banc 2, sonde 2, s’il est en court-circuit à la masse ou usé par frottement.
- Remplacez la sonde EGT du banc 2, sonde 2, si elle échoue au test spécifié.
- Réparez la gaine ou les bornes endommagées du circuit de la sonde.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester utilisable, mais le module de commande risque de manquer de données fiables de température pour la sonde du banc 2, sonde 2, nécessaires à la gestion des émissions. En cas d’alerte d’échappement ou de réduction de puissance, évitez les fortes charges et faites rapidement réparer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.