P2024 : Circuit de la sonde de température des vapeurs de carburant EVAP

Signification

Un défaut général est signalé dans le circuit de la sonde de température des vapeurs de carburant EVAP — circuit ouvert, court-circuit ou valeur hors plage plausible. La sonde fait partie du système de contrôle des émissions par évaporation et sert à surveiller la charge du filtre à charbon actif.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La sonde de température des vapeurs de carburant du système EVAP mesure la température des vapeurs afin d’aider le module de commande à évaluer les conditions du système antipollution par évaporation et du canister. P2024 est enregistré en cas de défaut général du circuit de la sonde, par exemple une coupure, un court-circuit ou une valeur hors de la plage attendue.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Sonde de température des vapeurs défectueuse
2. Défaut de faisceau entre la sonde et le PCM

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Contrôle antipollution échoué
• Une alerte de bouchon de réservoir desserré peut apparaître

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et la valeur de température des vapeurs EVAP afin de déterminer si elle est absente ou incohérente dans les conditions enregistrées.
2. Inspectez le bouchon de réservoir et la zone du système EVAP à la recherche d’un bouchon desserré, d’une odeur de carburant, de connecteurs endommagés ou de dommages visibles au faisceau.
3. À l’aide des informations d’entretien du véhicule, localisez la sonde de température des vapeurs et inspectez son connecteur et ses fils à la recherche de corrosion, d’humidité ou de coupures.
4. À l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur, vérifiez les circuits de référence, de masse et de signal de la sonde pour détecter toute coupure ou tout court-circuit.
5. Si le faisceau est conforme, testez la réponse de la sonde selon la procédure du constructeur et ne la remplacez que si elle échoue au test.

Réparations fréquentes

• Serrez ou remettez correctement en place un bouchon de réservoir desserré, puis effacez le code et vérifiez s’il réapparaît.
• Nettoyez et fixez un connecteur de sonde contaminé ou desserré.
• Réparez toute partie du faisceau coupée, en court-circuit ou endommagée.
• Remplacez la sonde de température des vapeurs de carburant EVAP si les contrôles du circuit sont conformes et que la sonde échoue au test.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule reste souvent utilisable, mais ce défaut peut empêcher la surveillance correcte du système EVAP et entraîner un échec au contrôle antipollution. Si vous sentez du carburant, évitez les flammes et faites rapidement rechercher l’origine de l’odeur.