Signification
Le signal de la sonde de température des vapeurs de carburant EVAP est inférieur à la limite basse de plausibilité — court-circuit à la masse ou court-circuit entre le signal et la masse à l’intérieur de la sonde.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde de température des vapeurs de carburant EVAP convertit leur température en un signal surveillé par le module de commande. P2026 est enregistré lorsque le signal est électriquement trop faible, ce qui peut être dû à un fil de signal en court-circuit à la masse ou à une défaillance de la sonde ou du connecteur qui fait chuter le signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse sur la ligne de signal
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement jusqu’à exposer le conducteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
- Contrôle antipollution échoué
- Une alerte de bouchon de réservoir desserré peut apparaître
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données d’arrêt sur image et les données de la sonde en temps réel pour confirmer que le signal de température des vapeurs est faible ou figé à une valeur incohérente.
- Inspectez le connecteur de la sonde à la recherche de corrosion, d’humidité, d’une gaine endommagée ou de bornes en contact avec la masse.
- Suivez le fil de signal de la sonde à la recherche de frottements ou de parties écrasées susceptibles de provoquer un court-circuit à la masse.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez un court-circuit du signal à la masse et vérifiez les circuits de masse et de référence de la sonde selon les spécifications du constructeur.
- Si le faisceau est en bon état, testez séparément la sonde selon la procédure du constructeur afin de déterminer si elle fait chuter le signal.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de la sonde.
- Réparez le fil de signal là où il est en court-circuit à la masse ou usé.
- Réparez une connexion endommagée de masse ou de référence de la sonde.
- Remplacez la sonde de température des vapeurs EVAP si elle fait chuter le signal alors que le faisceau est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut généralement rouler, mais la surveillance EVAP risque de ne pas fonctionner correctement et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution. En présence d’une odeur de carburant, évitez les flammes et faites rapidement rechercher son origine.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.