Signification
Le système de commande des volets du collecteur d’admission (IMRC) du banc 2 signale que leur déplacement ne correspond pas à la position demandée dans le délai autorisé : mouvement trop lent, course insuffisante ou retour de position incorrect.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La commande des volets du collecteur d’admission du banc 2 modifie le débit d’air dans les conduits d’admission, généralement en déplaçant des volets à l’aide d’un actionneur. Le module de commande vérifie si le mouvement du banc 2 et le retour de position correspondent à la commande. Le code P200B est enregistré lorsque la réaction des volets du banc 2 est trop lente, trop limitée ou incorrecte, ce qui peut indiquer une obstruction, un actionneur affaibli, une usure de la tringlerie ou un problème de retour.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Des dépôts de carbone limitent la course des volets
- Actionneur faible ou alimentation en dépression insuffisante
- Tringlerie usée ou déconnectée
- Défaut du retour de position
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur
- Puissance moteur réduite ou accélération paresseuse
- Hésitation ou réponse moteur irrégulière
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel de commande et de position des volets du banc 2 pour déterminer si leur course est retardée, limitée ou si leur position est indiquée de façon incorrecte.
- Inspectez les volets et la tringlerie du banc 2 pour repérer une obstruction par la calamine, un blocage, une usure, du jeu ou une déconnexion.
- Vérifiez que l’actionneur du banc 2, son connecteur, son câblage et toute alimentation en dépression ne sont ni endommagés, ni fuyards, ni mal raccordés.
- À l’aide d’un scan tool, commandez le mouvement des volets du banc 2 et comparez leur course réelle au retour de position, si celui-ci est disponible.
- Testez l’actionneur et le circuit de retour de position selon la procédure du constructeur si la réaction observée ne correspond pas à la commande.
Réparations fréquentes
- Nettoyez la calamine ou les débris qui limitent la course des volets du banc 2, si l’ensemble est réparable.
- Réparez ou remplacez la tringlerie usée ou déconnectée du banc 2.
- Réparez l’alimentation en dépression, le connecteur ou le câblage défectueux du banc 2.
- Remplacez l’actionneur affaibli ou le capteur de retour de position défectueux après avoir confirmé sa défaillance.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement, vous pouvez éventuellement rouler sur une courte distance à faible allure, mais une perte de puissance ou des hésitations peuvent rendre l’accélération moins prévisible. Évitez les fortes accélérations et faites contrôler rapidement le système de volets du banc 2 afin d’éviter des problèmes persistants de comportement routier et d’émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.