P200D : Température excessive du filtre à particules (banc 2)

Signification

Le module de commande a détecté une température excessive du filtre à particules du banc 2. Le code ne permet pas de conclure qu’une régénération incontrôlée en est la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le filtre à particules du banc 2 retient les suies dans les gaz d’échappement et la régénération élève sa température pour les brûler. Le module surveille la température du filtre du banc 2 et enregistre le code P200D lorsqu’il détecte une température supérieure à la plage autorisée. Un filtre obstrué, une anomalie moteur ou de régénération, ou un signal incorrect du capteur de température peut être en cause ; le code seul ne permet pas de déterminer laquelle.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Filtre à particules obstrué ou surchargé
2. Charge de suie excessive due à un défaut moteur ou de régénération
3. Capteur de température des gaz d’échappement ou câblage défectueux
4. Obstruction de l’échappement ou conditions de régénération défavorables

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou témoin du FAP allumé
• Perte de puissance / mode dégradé
• Consommation de carburant accrue
• Tentatives de régénération forcée infructueuses

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les données de température des gaz d’échappement du banc 2 en temps réel, ainsi que les avertissements du filtre à particules et l’état de régénération, pour déterminer quand la température élevée est apparue et si la valeur est plausible.
2. Inspectez le câblage et le connecteur du capteur de température des gaz d’échappement du banc 2 ainsi que l’échappement à proximité pour repérer des dommages ou une surchauffe.
3. Examinez les données de charge en suies et de pression différentielle, si elles sont disponibles, pour déterminer si le filtre du banc 2 est obstrué ou surchargé.
4. Recherchez les anomalies moteur et de régénération associées susceptibles de provoquer un excès de suies ou d’injection de carburant avant de lancer une régénération.
5. Testez le capteur de température du banc 2 et son circuit selon la procédure du constructeur, puis remédiez à la cause avant de tenter une régénération.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou le connecteur endommagé du capteur de température des gaz d’échappement du banc 2.
• Remplacez le capteur de température du banc 2 si les tests confirment sa défaillance.
• Corrigez les problèmes moteur ou de régénération qui chargent le filtre en suies ou en excès de carburant.
• Nettoyez ou remplacez le filtre à particules du banc 2 si les tests confirment une obstruction ou des dommages.

Puis-je continuer à conduire ?

Si l’avertissement du DPF s’accompagne d’une perte de puissance ou d’un mode dégradé, évitez de continuer à rouler ; arrêtez-vous en sécurité en présence de fumée, d’une odeur de brûlé ou de signes de chaleur excessive à l’échappement. Continuer à rouler peut endommager le filtre et le système d’échappement ; faites rapidement contrôler la cause de la surchauffe du banc 2.