Signification
Le module de commande détecte un circuit ouvert dans le circuit de commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement B. Il enregistre ce code lorsque le circuit ne présente pas la continuité électrique attendue pendant la surveillance ou la commande de la vanne.
Comment cela fonctionne
La vanne de dérivation du liquide de refroidissement B régule le cheminement du liquide de refroidissement dans un circuit de gestion thermique distinct de celui de la vanne A. Le module surveille la continuité électrique du circuit de commande de la vanne B et enregistre le code P0E7B lorsque le chemin électrique attendu est ouvert pendant la surveillance ou l’envoi d’une commande.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de vanne coupé ou endommagé
- Connecteur desserré ou corrodé
- Actionneur de vanne de dérivation du liquide de refroidissement défectueux
- Fusible grillé ou défaut d’alimentation du circuit de commande
Symptômes
- Témoin d’alerte hybride ou électrique
- Puissance réduite
- Témoin d’alerte de température de la batterie ou du moteur électrique
- Le chauffage ou la climatisation de l’habitacle peut être moins efficace
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la commande de la vanne B, l’état du circuit et les températures du liquide de refroidissement de la batterie ou du moteur dans les données en temps réel pour déterminer quand le circuit s’est ouvert.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne B pour repérer une connexion desserrée ou corrodée, un fil cassé, une isolation endommagée ou une infiltration de liquide de refroidissement.
- Avant de mettre en cause la vanne ou le module, vérifiez le fusible concerné et l’alimentation du circuit en vous référant au schéma de câblage du véhicule.
- En suivant la procédure d’isolation du constructeur, vérifiez la continuité du fil de commande de la vanne B depuis son connecteur jusqu’au module de commande.
- Mesurez la bobine de l’actionneur de la vanne B conformément aux spécifications du constructeur ; si le fil et la bobine sont conformes, vérifiez la sortie du module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez le connecteur desserré de la vanne B.
- Réparez le fil de la vanne B s’il est coupé ou endommagé.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées et rétablissez l’étanchéité du connecteur.
- Remplacez la vanne B si la bobine de son actionneur est coupée.
- Réparez une alimentation de fusible ou un circuit de commande du module défaillant uniquement après confirmation par les contrôles du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si une alerte de température de batterie ou de moteur, une puissance réduite ou une alerte de véhicule électrique ou hybride apparaît, limitez vos déplacements, car la vanne B pourrait ne pas diriger correctement le liquide de refroidissement. Arrêtez-vous en lieu sûr si une alerte de température s’allume ou si la puissance chute fortement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.