Signification
L’ECM détecte un défaut de circuit sur le circuit du capteur de courant A du convertisseur DC/DC. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant A du convertisseur DC/DC transmet des informations sur le courant, utilisées par le module de commande pour gérer le fonctionnement du convertisseur. P0E51 est enregistré en cas de défaut du circuit du capteur A qui rend sa mesure peu fiable, par exemple une défaillance du capteur ou un problème de câblage ou de connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Le témoin du système hybride/VE peut s’allumer
- Puissance ou performances de recharge réduites
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel du capteur de courant A du convertisseur DC/DC ainsi que l’état de recharge du convertisseur ou du système 12 volts, afin de déterminer quand la mesure devient invraisemblable ou indisponible.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur A pour repérer tout desserrage, toute corrosion, tout dommage ou tout mauvais contact des bornes.
- À l’aide du schéma électrique du véhicule, vérifiez les connexions et les masses du circuit du capteur A afin de repérer les coupures ou les courts-circuits.
- Comparez le signal du capteur A au comportement attendu par le constructeur dans les conditions enregistrées dans les données d’arrêt sur image.
- Si les contrôles du circuit sont conformes, testez le capteur de courant A et ne le remplacez que si sa sortie échoue à la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur A.
- Réparez le câblage endommagé ou une mauvaise masse du circuit du capteur A.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées qui perturbent le signal du capteur.
- Remplacez le capteur de courant A du convertisseur DC/DC si les contrôles confirment sa défaillance.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si un avertissement hybride/VE, une réduction de puissance ou des problèmes de recharge sont présents, car des données peu fiables du capteur A peuvent affecter la commande du convertisseur DC/DC et l’alimentation 12 volts. Arrêtez-vous si les avertissements électriques s’aggravent ou si le véhicule perd de la puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.