Signification
Le module de commande détecte une tension supérieure à la plage attendue dans le circuit de commande du témoin Control Pilot. Cela indique un défaut dans ce circuit surveillé ; les effets sur la recharge dépendent du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande du témoin Control Pilot actionne un témoin associé à la charge. Le module de commande surveille la tension du circuit et enregistre le code P0E3E lorsqu’elle dépasse la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit au positif de la batterie, d’un témoin ouvert ou d’un mauvais contact au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit au B+
- Lampe ouverte
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La recharge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de recharge inférieure aux attentes
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en temps réel du circuit du témoin Control Pilot ainsi que les problèmes de charge signalés.
- Vérifiez que le témoin et son connecteur ne présentent ni circuit de témoin coupé, ni corrosion, ni bornes desserrées, ni câblage endommagé.
- Vérifiez si le circuit est en court-circuit au positif de la batterie et si le faisceau est abrasé au contact d’un fil sous tension.
- Testez le témoin afin de détecter une coupure interne et contrôlez les contacts du connecteur selon la procédure du constructeur.
- Mesurez la tension et la continuité du circuit dans les conditions prescrites et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil du circuit du témoin Control Pilot qui est en court-circuit au positif de la batterie.
- Réparez les bornes desserrées ou corrodées du connecteur.
- Remplacez le témoin ouvert ou défectueux.
- Après les réparations, vérifiez le circuit et le fonctionnement de la charge.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut ne pas démarrer, s’interrompre de manière inattendue ou prendre plus de temps que prévu. Ne vous fiez pas à ce témoin pour vérifier l’état de charge et cessez la recharge si l’équipement ou le véhicule signale une anomalie.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.