Signification
La pompe de liquide de refroidissement de la batterie HV tourne en dessous de sa vitesse minimale étalonnée. Résistance mécanique élevée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe de liquide de refroidissement de la batterie haute tension fait circuler le liquide pour réguler la température de la batterie. Le module de commande surveille la vitesse de la pompe et enregistre le code P0E3C lorsque celle-ci passe sous le minimum étalonné, ce qui peut indiquer que la pompe peine en raison d’une résistance, manque d’alimentation ou signale une vitesse incorrecte.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du moteur de pompe à liquide de refroidissement ou de la détection de vitesse
- Débit de liquide de refroidissement restreint ou présence d’air dans le circuit
- Tension d’alimentation de la pompe faible
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les mesures de vitesse de la pompe et de température de la batterie pour déterminer quand la vitesse passe sous sa plage de fonctionnement attendue.
- Inspectez le connecteur, le câblage et les durites de liquide de refroidissement accessibles de la pompe afin de repérer des connexions desserrées, des dommages, des pliures ou des fuites.
- Vérifiez le niveau de liquide et recherchez des signes de débit restreint ou de présence d’air dans le circuit, conformément aux instructions d’entretien du constructeur.
- Mesurez l’alimentation et la masse de la pompe pendant son fonctionnement commandé et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le débit de liquide de refroidissement et l’alimentation électrique sont satisfaisants, testez le signal de vitesse et le fonctionnement de la pompe selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé de la pompe ou rétablissez une connexion desserrée ou corrodée.
- Rétablissez le niveau de liquide ou purgez l’air selon la procédure de remplissage et de purge prescrite.
- Éliminez toute restriction confirmée du débit de liquide de refroidissement.
- Remplacez la pompe si elle ne peut atteindre la vitesse prescrite alors que l’alimentation et le débit sont corrects.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets exigeants et la recharge si la puissance est réduite ou si l’avertissement hybride/EV est allumé; un refroidissement insuffisant de la batterie peut entraîner d’autres limitations de puissance ou interrompre la charge. Arrêtez-vous si un avertissement de température de la batterie apparaît et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.