Signification
La pompe de liquide de refroidissement de la batterie HV dépasse sa vitesse maximale étalonnée. Perte de charge mécanique ou décalage du rotor.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe de liquide de refroidissement de la batterie haute tension fait circuler le liquide pour maintenir la batterie dans sa plage de température de fonctionnement. Le module de commande surveille la vitesse de la pompe et enregistre le code P0E3B lorsque la vitesse signalée dépasse le maximum étalonné, ce qui peut indiquer un défaut de mesure de vitesse, d’entraînement ou du circuit de refroidissement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du moteur de pompe à liquide de refroidissement ou de la détection de vitesse
- Air dans le circuit de liquide de refroidissement
- Défaut de commande de la pompe ou de câblage
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les mesures de vitesse de la pompe et de température de la batterie pour déterminer si la survitesse est continue ou liée à certaines conditions.
- Vérifiez que le connecteur et le câblage accessible de la pompe ne présentent ni broches desserrées, ni corrosion, ni dommages, ni signes de défaut du circuit d’entraînement.
- Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir de la batterie et recherchez des signes de niveau bas ou de présence d’air dans le circuit visible, conformément aux instructions d’entretien du véhicule.
- Selon la procédure de diagnostic du constructeur, comparez le fonctionnement commandé de la pompe à la vitesse signalée et contrôlez le signal de détection de vitesse.
- Si les contrôles du câblage et du liquide sont satisfaisants, testez l’entraînement et la pompe selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur ou un câblage de pompe desserré ou endommagé.
- Rétablissez le niveau de liquide ou purgez l’air selon la procédure de remplissage et de purge prescrite par le constructeur.
- Réparez le circuit d’entraînement ou de détection de vitesse de la pompe si les tests révèlent un défaut.
- Remplacez la pompe de liquide de refroidissement si sa vitesse dépasse celle prescrite.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations ou la recharge si un avertissement, une réduction de puissance ou le mode dégradé est présent ; le refroidissement de la batterie peut être compromis. Arrêtez-vous si un avertissement de température apparaît et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.