Signification
L’ECM détecte un défaut intermittent/irrégulier sur le capteur de tension B du convertisseur DC/DC. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le convertisseur DC/DC transforme l’énergie de la batterie haute tension en énergie à plus basse tension pour le système électrique du véhicule. Le module de commande surveille le capteur de tension B afin de vérifier qu’il fournit un signal stable et plausible. Le code est enregistré lorsque ce signal devient irrégulier ou disparaît par intermittence, et ne peut donc pas servir de référence fiable pour la commande.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur du capteur mal enclenché
- Référence de masse parasitée
- Connecteur avec contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Le témoin du système hybride/EV peut s’allumer
- Puissance ou performances de recharge réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les relevés en temps réel du capteur de tension B du convertisseur DC/DC afin de déterminer quand le signal devient instable.
- Vérifiez que le connecteur du capteur B est complètement enclenché, que ses joints sont intacts et que ses broches ne sont ni desserrées ni corrodées.
- Vérifiez que le câblage et la référence de masse du capteur B ne sont ni abrasés, ni mal connectés, ni endommagés d’une manière susceptible de provoquer un signal intermittent.
- Le véhicule étant immobilisé et les précautions haute tension du constructeur respectées, surveillez la mesure du capteur tout en manipulant doucement le faisceau basse tension accessible afin de repérer des coupures.
- Contrôlez la continuité du circuit et de la masse du capteur B par rapport aux spécifications du constructeur, puis évaluez le capteur ou le convertisseur uniquement si le câblage est en bon état.
Réparations fréquentes
- Rebranchez correctement et fixez le connecteur du capteur de tension B du convertisseur DC/DC.
- Réparez les fils endommagés ou les bornes corrodées ou desserrées du circuit du capteur B.
- Réparez le défaut de référence de masse qui affecte la mesure du capteur B.
- Remplacez le capteur de tension B défectueux ou réparez le convertisseur si les tests confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la puissance est réduite ou si l’avertissement hybride/électrique est allumé, évitez de compter sur le véhicule pour un usage normal : la mesure du convertisseur peut être peu fiable et le véhicule peut limiter sa puissance. Faites rapidement diagnostiquer le véhicule et arrêtez-vous en lieu sûr s’il perd de la puissance ou affiche un avertissement du système haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.