Signification
L’ECM détecte un défaut de niveau haut sur le capteur de tension B du convertisseur DC/DC. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de tension B du convertisseur DC/DC fournit un signal que le module de commande utilise pour surveiller la tension du convertisseur. Le code P0E39 est enregistré lorsque ce signal dépasse la plage attendue, notamment si le fil de signal est en court-circuit avec la tension de batterie ou si le circuit du capteur est ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur ouvert
Symptômes
- Le témoin du système hybride/EV peut s’allumer
- Puissance ou performances de recharge réduites
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour vérifier que le signal du capteur B est élevé, puis comparez-le à celui du capteur A et aux autres mesures disponibles du convertisseur.
- Après avoir mis le système hors tension en toute sécurité, vérifiez que le connecteur et le fil de signal du capteur B ne sont pas endommagés, corrodés, munis de broches desserrées ou en contact avec un fil positif de la batterie.
- À l’aide du schéma de câblage du constructeur, vérifiez si le signal du capteur B est en court-circuit avec B+ et si le circuit présente une coupure.
- Si le faisceau et le connecteur sont en bon état, testez le capteur B et la continuité de son circuit conformément à la procédure du constructeur.
- Après avoir réparé le court-circuit ou la coupure, ou remplacé un capteur reconnu défectueux, effacez le code et vérifiez que le signal revient dans une plage plausible.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal du capteur B qui est en court-circuit avec la tension de batterie.
- Rebranchez ou réparez le circuit du capteur B s’il est ouvert ou endommagé.
- Nettoyez ou remplacez les bornes endommagées du connecteur qui empêchent la continuité du circuit du capteur B.
- Remplacez le capteur de tension B si les tests confirment une coupure interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Cette valeur élevée et invalide peut perturber la commande du convertisseur et réduire la puissance ou les performances de charge. Limitez vos déplacements et arrêtez-vous en lieu sûr si la puissance baisse ou si un avertissement hybride/électrique s’affiche.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.